Descrição do produto
Descrição dos produtos
| Nome do produto | Peças de reposição automotivas, sistema de transmissão, eixos de transmissão |
| Nº OE. | 5475507 |
| Embalagem | Embalagem neutra/Embalagem personalizada |
| Garantia | 12 meses |
| Tempo de espera | 15 a 30 dias |
| MOQ | 1 unidade |
| Condições de pagamento | Transferência bancária (T/T), PayPal, Western Union, MoneyGram, Carta de Crédito (L/C) |
| Vantagem | 1. Venda por atacado direto da fábrica, qualidade premium e preço mais baixo. 2. A maioria dos itens está em estoque e pode ser enviada imediatamente. 3. Serviço pós-venda atencioso e amigável. |
Eixo de transmissão dianteiro esquerdo para carro automático OE 5475507
Os eixos CV são projetados para oferecer encaixe, forma e função idênticos aos originais – materiais de alta qualidade, aliados à usinagem e balanceamento precisos, garantem um desempenho suave e sem vibrações em todas as condições de direção.
Como a falha da coifa é a principal causa de falha do eixo homocinético, nossos eixos utilizam apenas coifas de neoprene de alta qualidade que garantem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da coifa.
Montado com uma graxa de molibdênio de alta temperatura especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para uma vida útil de desempenho suave e confiável.
Todos os eixos são minuciosamente inspecionados quanto à qualidade e ao acabamento, e como acreditamos na qualidade excepcional de nossos componentes, cada eixo vem com garantia.
Resolver o problema:
- Vazamento de óleo no semieixo
- O carro está fazendo um barulho anormal.
- Tremor corporal
Características:
- Peça genuína OEM – Eixo completo, projetado especificamente para este fim.
- Encaixe perfeito – Eixo original de fábrica com juntas homocinéticas reforçadas, tanto internas quanto externas.
- Qualidade superior – Componentes retificados com precisão e eixo de alta resistência.
- Resistente e durável – As botas de neoprene garantem excelente resistência ao CZPT, eliminando rachaduras, uma das principais causas de falha das botas, e são preenchidas com graxa de alta resistência.
- Construído para durar – Rolamentos de alta temperatura e alta capacidade.
- As braçadeiras da bota são prensadas pneumaticamente, criando uma vedação perfeita entre a bota e a carcaça.
- A graxa de alta qualidade suporta altas temperaturas e exigências de alto torque, prolongando a vida útil da junta.
- As máquinas de retificação de alta tecnologia mantêm o design original da carcaça externa, da pista e da gaiola para garantir um desempenho confiável.
Pacote
Peso líquido: 8 kg
Dimensões: 97*15*12cm
Apresentação da Empresa
Perguntas frequentes
P1: Qual é o preço? O preço é fixo?
A1: O preço é negociável. Pode ser alterado de acordo com a quantidade ou embalagem. Ao fazer um pedido de orçamento, informe-nos a quantidade desejada.
P2: Como posso obter uma amostra antes de fazer um pedido?
A2: Podemos fornecer uma amostra gratuita se o valor não for muito alto, mas você precisará pagar o frete aéreo para nós.
P3: Qual é a quantidade mínima de encomenda (MOQ)?
A3: A quantidade mínima de pedido para cada item é diferente. Se a quantidade mínima não atender à sua necessidade, envie-me um e-mail ou converse comigo pelo chat.
Q4: É possível personalizar?
A4: Bem-vindo(a), você pode nos enviar seu próprio design de produto automotivo e logotipo, podemos abrir um novo molde e imprimir ou gravar qualquer logotipo para você.
P5: Vocês oferecem garantia?
A5: Sim, temos muita confiança em nossos produtos e os embalamos muito bem, por isso geralmente você receberá seu pedido em boas condições. Mas, devido ao longo tempo de transporte, pode haver pequenos danos aos produtos. Qualquer problema de qualidade será resolvido imediatamente.
Q6: Como pagar?
A6: Aceitamos vários métodos de pagamento. Se tiver alguma dúvida, entre em contato comigo.
Se tiver alguma dúvida, não hesite em nos contatar. Estamos sempre prontos para ajudá-lo(a) a construir uma relação de cooperação amigável! /* 22 de outubro de 2571 15:47:17 */(()=>{function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
Existem limitações ou desvantagens associadas aos eixos de transmissão?
Embora os eixos de transmissão sejam amplamente utilizados e ofereçam diversas vantagens, eles também apresentam certas limitações e desvantagens que devem ser consideradas. Segue uma explicação detalhada das limitações e desvantagens associadas aos eixos de transmissão:
1. Restrições de comprimento e desalinhamento:
Os eixos de transmissão têm um comprimento máximo prático devido a fatores como resistência do material, considerações de peso e a necessidade de manter a rigidez e minimizar as vibrações. Eixos de transmissão mais longos podem ser mais propensos a flexão e torção, levando à redução da eficiência e a potenciais vibrações na transmissão. Além disso, os eixos de transmissão exigem alinhamento adequado entre os componentes de acionamento e os componentes acionados. O desalinhamento pode causar maior desgaste, vibrações e falha prematura do eixo de transmissão ou de seus componentes associados.
2. Ângulos de operação limitados:
Eixos de transmissão, especialmente aqueles que utilizam juntas universais, têm limitações quanto aos ângulos de operação. As juntas universais são normalmente projetadas para operar dentro de faixas angulares específicas, e operar além desses limites pode resultar em menor eficiência, aumento das vibrações e desgaste acelerado. Em aplicações que exigem grandes ângulos de operação, juntas homocinéticas (CV) são frequentemente utilizadas para manter uma velocidade constante e acomodar ângulos maiores. No entanto, as juntas homocinéticas podem apresentar maior complexidade e custo em comparação com as juntas universais.
3. Requisitos de manutenção:
Os eixos de transmissão requerem manutenção regular para garantir desempenho e confiabilidade ideais. Isso inclui inspeção periódica, lubrificação das juntas e balanceamento, se necessário. A falta de manutenção de rotina pode levar ao aumento do desgaste, vibrações e potenciais problemas na transmissão. Os requisitos de manutenção devem ser considerados em termos de tempo e recursos ao usar eixos de transmissão em diversas aplicações.
4. Ruído e vibração:
Os eixos de transmissão podem gerar ruídos e vibrações, especialmente em altas velocidades ou quando operam em determinadas frequências de ressonância. Desbalanceamentos, desalinhamentos, juntas desgastadas ou outros fatores podem contribuir para o aumento do ruído e das vibrações. Essas vibrações podem afetar o conforto dos ocupantes do veículo, contribuir para a fadiga dos componentes e exigir medidas adicionais, como amortecedores ou sistemas de isolamento de vibração, para mitigar seus efeitos.
5. Restrições de peso e espaço:
Os eixos de transmissão adicionam peso ao sistema como um todo, o que pode ser um fator importante em aplicações sensíveis ao peso, como nas indústrias automotiva e aeroespacial. Além disso, os eixos de transmissão exigem espaço físico para instalação. Em equipamentos ou veículos compactos ou com espaço limitado, acomodar o comprimento e as folgas necessárias do eixo de transmissão pode ser um desafio, exigindo considerações cuidadosas de projeto e integração.
6. Considerações sobre custos:
Os eixos de transmissão, dependendo do seu projeto, materiais e processos de fabricação, podem envolver custos significativos. Eixos de transmissão personalizados ou especializados, adaptados a requisitos específicos de equipamentos, podem incorrer em despesas ainda maiores. Além disso, a incorporação de configurações de juntas avançadas, como juntas homocinéticas, pode aumentar a complexidade e o custo do sistema de eixo de transmissão.
7. Perda de potência inerente:
Os eixos de transmissão transmitem potência da fonte de acionamento para os componentes acionados, mas também introduzem alguma perda de potência inerente devido ao atrito, flexão e outros fatores. Essa perda de potência pode reduzir a eficiência geral do sistema, principalmente em eixos de transmissão longos ou aplicações com altos requisitos de torque. É importante considerar a perda de potência ao determinar o projeto e as especificações adequadas do eixo de transmissão.
8. Capacidade de torque limitada:
Embora os eixos de transmissão suportem uma ampla gama de cargas de torque, sua capacidade de torque é limitada. Exceder a capacidade máxima de torque de um eixo de transmissão pode levar a falhas prematuras, resultando em tempo de inatividade e danos potenciais a outros componentes da transmissão. É crucial selecionar um eixo de transmissão com capacidade de torque suficiente para a aplicação pretendida.
Apesar dessas limitações e desvantagens, os eixos de transmissão continuam sendo um meio amplamente utilizado e eficaz de transmissão de potência em diversos setores industriais. Os fabricantes trabalham continuamente para superar essas limitações por meio de avanços em materiais, técnicas de projeto, configurações de juntas e processos de balanceamento. Ao considerar cuidadosamente os requisitos específicos da aplicação e as possíveis desvantagens, engenheiros e projetistas podem mitigar as limitações e maximizar os benefícios dos eixos de transmissão em seus respectivos sistemas.
Como os eixos de transmissão melhoram o desempenho de automóveis e caminhões?
Os eixos de transmissão desempenham um papel significativo na melhoria do desempenho de automóveis e caminhões. Eles contribuem para vários aspectos do desempenho do veículo, incluindo transmissão de potência, tração, dirigibilidade e eficiência geral. Aqui está uma explicação detalhada de como os eixos de transmissão melhoram o desempenho de automóveis e caminhões:
1. Fornecimento de energia:
Os eixos de transmissão são responsáveis por transferir a potência do motor para as rodas, permitindo que o veículo se mova para a frente. Ao transmitir a potência de forma eficiente e sem perdas significativas, os eixos de transmissão garantem que a potência do motor seja utilizada de forma eficaz, resultando em melhor aceleração e desempenho geral. Eixos de transmissão bem projetados, com perda mínima de potência, contribuem para a capacidade do veículo de fornecer potência às rodas de forma eficiente.
2. Transferência de torque:
Os eixos de transmissão facilitam a transferência de torque do motor para as rodas. Torque é a força rotacional que impulsiona o veículo para a frente. Eixos de transmissão de alta qualidade, com capacidade adequada de conversão de torque, garantem que o torque gerado pelo motor seja transmitido eficazmente às rodas. Isso melhora a capacidade do veículo de acelerar rapidamente, rebocar cargas pesadas e subir aclives acentuados, otimizando assim o desempenho geral.
3. Tração e estabilidade:
Os eixos de transmissão contribuem para a tração e estabilidade de automóveis e caminhões. Eles transmitem a potência para as rodas, permitindo que estas exerçam força sobre a superfície da estrada. Isso possibilita que o veículo mantenha a tração, especialmente durante a aceleração ou ao dirigir em terrenos escorregadios ou irregulares. A transmissão eficiente de potência pelos eixos de transmissão aumenta a estabilidade do veículo, garantindo uma distribuição equilibrada de potência para todas as rodas, melhorando o controle e a dirigibilidade.
4. Manuseio e Manobrabilidade:
Os eixos de transmissão têm impacto no comportamento e na manobrabilidade dos veículos. Eles ajudam a estabelecer uma conexão direta entre o motor e as rodas, permitindo um controle preciso e uma direção responsiva. Eixos de transmissão bem projetados, com folga mínima, contribuem para uma resposta mais direta e imediata aos comandos do motorista, aprimorando a agilidade e a manobrabilidade do veículo.
5. Redução de peso:
Os eixos de transmissão podem contribuir para a redução de peso em automóveis e caminhões. Eixos de transmissão leves, fabricados com materiais como alumínio ou compósitos reforçados com fibra de carbono, reduzem o peso total do veículo. A redução de peso melhora a relação peso-potência, resultando em melhor aceleração, dirigibilidade e economia de combustível. Além disso, eixos de transmissão leves reduzem a massa rotacional, permitindo que o motor atinja rotações mais altas mais rapidamente, aprimorando ainda mais o desempenho.
6. Eficiência Mecânica:
Eixos de transmissão eficientes minimizam as perdas de energia durante a transmissão de potência. Ao incorporar características como rolamentos de alta qualidade, vedações de baixo atrito e lubrificação otimizada, os eixos de transmissão reduzem o atrito e minimizam as perdas de potência devido à resistência interna. Isso aumenta a eficiência mecânica do sistema de transmissão, permitindo que mais potência chegue às rodas e melhorando o desempenho geral do veículo.
7. Melhorias de desempenho:
A melhoria do eixo de transmissão pode ser uma opção popular para aprimorar o desempenho de entusiastas. Eixos de transmissão reforçados, como os fabricados com materiais mais resistentes ou com maior capacidade de torque, suportam a potência aumentada de motores modificados. Essas melhorias proporcionam um desempenho superior, como aceleração aprimorada, velocidades máximas mais altas e uma dinâmica de condução geral melhorada.
8. Compatibilidade com modificações de desempenho:
Modificações de desempenho, como upgrades de motor, aumento de potência ou alterações no sistema de transmissão, geralmente exigem eixos de transmissão compatíveis. Eixos de transmissão projetados para suportar cargas de torque mais elevadas ou para se adaptarem a configurações de transmissão modificadas garantem desempenho e confiabilidade ideais. Eles permitem que o veículo aproveite com eficiência o aumento de potência e torque, resultando em melhor desempenho e capacidade de resposta.
9. Durabilidade e confiabilidade:
Eixos de transmissão robustos e bem conservados contribuem para a durabilidade e confiabilidade de automóveis e caminhões. Eles são projetados para suportar as tensões e cargas associadas à transmissão de potência. Materiais de alta qualidade, balanceamento adequado e manutenção regular ajudam a garantir que os eixos de transmissão funcionem sem problemas, minimizando o risco de falhas ou problemas de desempenho. Eixos de transmissão confiáveis melhoram o desempenho geral, fornecendo potência consistente e minimizando o tempo de inatividade.
10. Compatibilidade com tecnologias avançadas:
Os eixos de transmissão estão evoluindo em paralelo com os avanços nas tecnologias automotivas. Eles estão sendo cada vez mais integrados a sistemas avançados, como motores híbridos, motores elétricos e frenagem regenerativa. Eixos de transmissão projetados para funcionar perfeitamente com essas tecnologias maximizam sua eficiência e benefícios de desempenho, contribuindo para um melhor desempenho geral do veículo.
Em resumo, os eixos de transmissão melhoram o desempenho de automóveis e caminhões, otimizando a entrega de potência, facilitando a transferência de torque, aprimorando a tração e a estabilidade, melhorando a dirigibilidade e a manobrabilidade, reduzindo o peso, aumentando a eficiência mecânica e permitindo a compatibilidade com atualizações de desempenho e tecnologias avançadas. Eles desempenham um papel crucial para garantir a transmissão eficiente de potência, aceleração responsiva, direção precisa e, de modo geral, o desempenho aprimorado dos veículos.
Você pode explicar os diferentes tipos de eixos de transmissão e suas aplicações específicas?
Os eixos de transmissão vêm em vários tipos, cada um projetado para atender a aplicações e requisitos específicos. A escolha do eixo de transmissão depende de fatores como o tipo de veículo ou equipamento, as necessidades de transmissão de potência, as limitações de espaço e as condições de operação. Aqui está uma explicação dos diferentes tipos de eixos de transmissão e suas aplicações específicas:
1. Eixo Maciço:
Um eixo maciço, também conhecido como eixo de transmissão monobloco ou de aço maciço, é um eixo único e ininterrupto que liga o motor ou a fonte de energia aos componentes acionados. Trata-se de um projeto simples e robusto, utilizado em diversas aplicações. Eixos maciços são comuns em veículos com tração traseira, onde transmitem a potência da transmissão para o eixo traseiro. Também são utilizados em máquinas industriais, como bombas, geradores e transportadores, onde é necessária uma transmissão de potência reta e rígida.
2. Eixo Tubular:
Eixos tubulares, também chamados de eixos ocos, são eixos de transmissão com uma estrutura cilíndrica em forma de tubo. São construídos com um núcleo oco e geralmente são mais leves do que os eixos maciços. Os eixos tubulares oferecem benefícios como peso reduzido, maior rigidez torsional e melhor amortecimento de vibrações. Encontram aplicações em diversos veículos, incluindo carros, caminhões e motocicletas, bem como em equipamentos e máquinas industriais. Os eixos de transmissão tubulares são comumente usados em veículos com tração dianteira, onde conectam a transmissão às rodas dianteiras.
3. Eixo de Velocidade Constante (CV):
Os eixos de transmissão de velocidade constante (CV) são projetados especificamente para lidar com movimentos angulares e manter uma velocidade constante entre o motor/transmissão e os componentes acionados. Eles incorporam juntas CV em ambas as extremidades, o que permite flexibilidade e compensação para mudanças de ângulo. Os eixos CV são comumente usados em veículos com tração dianteira e integral, bem como em veículos off-road e em certas máquinas pesadas. As juntas CV permitem uma transmissão de potência suave mesmo quando as rodas estão esterçadas ou a suspensão se move, reduzindo vibrações e melhorando o desempenho geral.
4. Eixo com junta deslizante:
Eixos de junta deslizante, também conhecidos como eixos telescópicos, consistem em duas ou mais seções tubulares que podem deslizar umas sobre as outras. Esse design permite o ajuste do comprimento, acomodando mudanças na distância entre o motor/transmissão e os componentes acionados. Eixos de junta deslizante são comumente usados em veículos com longa distância entre eixos ou sistemas de suspensão ajustáveis, como alguns caminhões, ônibus e veículos recreativos. Ao proporcionar flexibilidade no comprimento, os eixos de junta deslizante garantem uma transferência de potência constante, mesmo quando o chassi do veículo sofre movimentos ou alterações na geometria da suspensão.
5. Eixo Cardan Duplo:
Um eixo cardan duplo, também conhecido como eixo de junta universal dupla, é um tipo de eixo de transmissão que incorpora duas juntas universais. Essa configuração ajuda a reduzir as vibrações e minimizar os ângulos de operação das juntas, resultando em uma transmissão de potência mais suave. Os eixos cardan duplos são comumente usados em aplicações de serviço pesado, como caminhões, veículos fora de estrada e máquinas agrícolas. Eles são particularmente adequados para aplicações com altos requisitos de torque e grandes ângulos de operação, proporcionando maior durabilidade e desempenho.
6. Eixo composto:
Eixos de transmissão compostos são fabricados com materiais compósitos, como fibra de carbono ou fibra de vidro, oferecendo vantagens como peso reduzido, maior resistência e resistência à corrosão. Eixos de transmissão compostos são cada vez mais utilizados em veículos de alto desempenho, carros esportivos e aplicações de competição, onde a redução de peso e a melhoria da relação peso-potência são cruciais. A construção em compósito permite o ajuste preciso da rigidez e das características de amortecimento, resultando em melhor dinâmica veicular e maior eficiência da transmissão.
7. Eixo da tomada de força (TDF):
Os eixos de tomada de força (TDF) são eixos de transmissão especializados usados em máquinas agrícolas e certos equipamentos industriais. Eles são projetados para transferir potência do motor ou da fonte de energia para diversos implementos, como cortadores de grama, enfardadeiras ou bombas. Os eixos de TDF geralmente possuem uma conexão estriada em uma extremidade para conectar à fonte de energia e uma junta universal na outra extremidade para acomodar o movimento angular. Eles se caracterizam pela capacidade de transmitir altos níveis de torque e pela compatibilidade com uma ampla gama de implementos acionados.
8. Eixo Marinho:
Eixos de transmissão marítimos, também conhecidos como eixos de hélice ou eixos de cauda, são projetados especificamente para embarcações marítimas. Eles transmitem a potência do motor para a hélice, possibilitando a propulsão. Os eixos de transmissão marítimos geralmente são longos e operam em ambientes agressivos, expostos à água, corrosão e altas cargas de torque. Normalmente são feitos de aço inoxidável ou outros materiais resistentes à corrosão e são projetados para suportar as condições desafiadoras encontradas em aplicações marítimas.
É importante observar que as aplicações específicas dos eixos de transmissão podem variar dependendo do fabricante do veículo ou equipamento, bem como dos requisitos específicos de projeto e engenharia. Os exemplos fornecidos acima destacam aplicações comuns para cada tipo de eixo de transmissão, mas podem existir variações adicionais e projetos especializados com base em necessidades específicas da indústria e avanços tecnológicos.
Editor por lmc 2024-11-25
