Produktbeskrivning
1
Produkter
Namn: Reservdelar till jordbruksmaskiner och traktorer, smidd drivaxel i legerat stål, kraftuttag för traktorer
Material: 40CrMo
Vikt: Från 0,2 kg–5 kg
Förpackning: trälåda
Minsta beställning: 1000 st
Anpassad produktion är tillgänglig som dina ritningar eller prov.
| Behandla | Smidningsform | |
| Material | Rostfritt stål, kolstål, legerat stål | |
| Vikt | 0,1 kg ~ 20 kg | |
| Värmebehandling | Släckning, glödgning, anlöpning, normalisering, släckning och anlöpning | |
| Testinstrument | kompositionstestning | Spektrometer, metallografiskt mikroskop |
| Prestandatestning | Hårdhetsprovare, Draghållfasthetsprovningsmaskin | |
| Storleksmätning | CMM, mikrometer, skjutmått, djupmått, bladmått | |
| Gängmätare, Höjdmätare | ||
| Grovhet | Ra1.6~Ra6.3 | |
| Maskinbearbetningsutrustning | CNC-center, CNC-maskiner, svarvning, borrning, fräsning, borrmaskin, slipmaskiner, | |
| Trådgnistning, laserskärning och svetsning, plasmaskärning och svetsning, EDM etc. | ||
| Kvalitetskontroll | Provtagningskontroll av råvaror och halvfabrikat, 100% Kontroll av färdiga produkter | |
| Ytbehandling | Kulblästring, pulverlackering, polering, galvaniserad, förkromad | |
| Produktionskapacitet | 60000T / År | |
| Ledtid | Normalt 30–45 dagar. | |
| Betalningsvillkor | T/T, L/C | |
| Materialstandard | ASTM, AISI, DIN, BS, JIS, GB, | |
| Certifiering | ISO9001:2008, IATF16949:2016 | |
Certifikat
2
Produkter Kvalitetskontroll
Kvalitetskontroll omfattar inspektion och kontroll av inkommande material, produktionsprocesser och färdiga produkter.
Kvalitetskontrollprocessen inkluderar,
1 Först analyseras de inkommande råvarorna med slumpmässig provtagning med metallografiskt mikroskop för att säkerställa att den kemiska sammansättningen uppfyller produktionskraven.
2. I produktionsprocessen gör kvalitetskontrollpersonalen i rätt tid provtagning för att säkerställa att produkterna är fria från defekter i tillverkningsprocessen, och för att samordna och hantera eventuella onormala kvalitetsproblem.
3 Det sista steget i produktionsprocessen är en magnetisk partikeldetektor av metalldelarna för att upptäcka dolda sprickor eller andra defekter.
4 Alla färdiga metalldelar provtas i proportion och skickas till laboratoriet för olika mekaniska prestandatester och storleksmätning, och ytkvaliteten inspekteras manuellt 100%.
Bilderna på relevant testutrustning är följande:
3
Kontroll av kvalitetsledningssystem :
Vi utför strikt systemhantering i enlighet med kvalitetsstandarderna ISO 9001 och TS 16949. Och 5S Lean Production Management är implementerat på produktionsanläggningen.
Produktionshanteringsplatsen är som följer:
4
Våra fördelar:
Stämpla
Vårt moderbolag, HiHangZhou Group, är ett världskänt företag inom tillverkning av avancerade maskiner med 40 inhemska dotterbolag och filialer samt 8 utländska tillverkningsanläggningar. Vi har lång erfarenhet och gott rykte i samarbete med världskända företag.
Teknologi
Vi har en komplett produktionsprocess och utrustning för forskning och utveckling för formning av järnmetaller. Mer än 25 års produktionserfarenhet inom smides- och gjutningsutrustning, vilket gör att vi mer noggrant kan utnyttja alla utrustningars prestanda. En tredjedel av vårt företags anställda är tekniker och FoU-personal, vilket säkerställer att högkvalitativa produkter produceras med hög effektivitet.
Service
Vi kan erbjuda kundanpassade och standardiserade tillverkningstjänster med integrationer mellan flera tillverkningsprocesser. Kvaliteten och leveransen av produkter kan garanteras fullt ut, och vi har möjlighet att kommunicera snabbt och effektivt.
Kultur
Den unika företagskulturen kan ge individers fulla potential och ge en stark vitalitet för företagets hållbara utveckling.
Socialt ansvar
Vårt företag implementerar strikt koldioxidsnål miljöskydd, energibesparande och utsläppsminskande produktion, och är ett riktmärke i den lokala regionen.
5
Företagskultur
Vår vision
Att bli ett av de ledande företagen
Vårt uppdrag
Att bli en plattform för anställda att förverkliga sin dröm
Att bli en av de transformerande och uppgraderande pacemakerna för kinesiska företag
Att sätta de nationella varumärkena med stolthet
Vår tro
Sträva efter att bygga företaget till en idealisk plattform för entreprenörer att förverkliga sitt självvärde och bidra till samhället.
Värden
Förbättring är innovation, alla kan vara innovativa
Innovationsinspirerad och misslyckanden tolererade
6
Vanliga frågor
1.
F: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är självklart en tillverkare av smidesprodukter, gjutgods och har även en hög nivå av bearbetningskapacitet.
2.
F: Vilka serieprodukter har ni?
A: Vi är huvudsakligen verksamma inom formning och bearbetning av järnmetaller, inklusive bearbetning genom gjutning, smide och maskinbearbetning. Som ni vet kan sådana maskindelar förekomma inom olika industrier inom utrustningstillverkning.
3
F: Ger ni prover? Är det gratis?
A: Ja, vi tillhandahåller vanligtvis prover enligt traditionell praxis, men vi behöver också att kunderna anger ett fraktbetalningsnummer för att visa ömsesidigt samarbete.
4
F: Finns OEM tillgängligt?
A: Ja, OEM är tillgänglig.
5
F: Vad är er kvalitetsgaranti?
A: Vi insisterar på att företagets överlevnad ska bero på kontinuerlig förbättring av produkternas kvalitet, utan vilka vi inte kan överleva länge. Vi utför strikt produktkvalitetskontroll för varje process, från inkommande material och produktionsprocess till färdiga produkter, via avancerade detektionsinstrument och utrustning. Vi bjuder även in oberoende tredje parter för att certifiera våra kvalitets- och ledningssystem. Hittills har vi klarat ISO/TS16949- och SGS-certifieringar.
6
Q. Hur är det med packningen?
A: Vi använder vanligtvis järnlådan eller trälådan, den kan också anpassas efter kundens krav.
7
F: Vad är din minsta beställningskvantitet?
A: Ja, vi kräver att alla internationella beställningar har en minsta orderkvantitet. Kvantiteten beror på produktens exakta egenskaper, såsom material, vikt, konstruktion etc.
8
F: Vad är ledtiden?
A: Generellt sett behöver våra smides- och gjutprodukter tillverkas i nya formar eller formar, tiden för att tillverka nya formar eller formar och prover inom 30–45 dagar, och produktionstiden för stora serier inom 30–45 dagar. Det beror också på delarnas strukturella komplexitet och kvantitet.
9
F: Vilka typer av betalningsmetoder accepterar ni?
A: Du kan göra betalningen via T/T eller L/C. 30% deposition i förskott, 70% saldo mot kopian av B/L.
/* 10 mars 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Bearbetningsobjekt: | Metall |
|---|---|
| Gjutningsstil: | Smide |
| Gjutningsteknik: | Tryckgjutning |
| Ansökan: | Jordbruksmaskiners delar |
| Material: | Stål |
| Värmebehandling: | Härdning |
| Prover: |
US$ 20/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Hur hanterar drivaxlar variationer i hastighet och vridmoment under drift?
Drivaxlar är konstruerade för att hantera variationer i hastighet och vridmoment under drift genom att använda specifika mekanismer och konfigurationer. Dessa mekanismer gör det möjligt för drivaxlarna att anpassa sig till de förändrade kraven från kraftöverföring samtidigt som de bibehåller en smidig och effektiv drift. Här är en detaljerad förklaring av hur drivaxlar hanterar variationer i hastighet och vridmoment:
1. Flexibla kopplingar:
Drivaxlar har ofta flexibla kopplingar, såsom universalkopplingar (U-kopplingar) eller konstanthastighetskopplingar (CV-kopplingar), för att hantera variationer i hastighet och vridmoment. Dessa kopplingar ger flexibilitet och gör att drivaxeln kan överföra kraft även när de drivande och drivna komponenterna inte är perfekt justerade. U-kopplingar består av två ok som är sammankopplade med ett korsformat lager, vilket möjliggör vinkelrörelse mellan drivaxelsektionerna. Denna flexibilitet hanterar variationer i hastighet och vridmoment och kompenserar för feljustering. CV-kopplingar, som vanligtvis används i fordonsdrivaxlar, bibehåller en konstant rotationshastighet samtidigt som de hanterar förändrade arbetsvinklar. Dessa flexibla kopplingar möjliggör jämn kraftöverföring och minskar vibrationer och slitage orsakat av variationer i hastighet och vridmoment.
2. Glidfogar:
I vissa drivaxelkonstruktioner används glidleder för att hantera längdvariationer och avståndsförändringar mellan drivande och drivna komponenter. En glidled består av en inre och yttre rörformig sektion med splines eller en teleskopmekanism. När drivaxelns längd förändras på grund av fjädringens rörelser eller andra faktorer, tillåter glidleden axeln att förlängas eller komprimeras utan att påverka kraftöverföringen. Genom att tillåta axiell rörelse hjälper glidleder till att förhindra kärvning eller överdriven belastning på drivaxeln vid variationer i hastighet och vridmoment, vilket säkerställer smidig drift.
3. Balansering:
Drivaxlar balanseras för att optimera prestandan och minimera vibrationer orsakade av variationer i hastighet och vridmoment. Obalanser i drivaxeln kan leda till vibrationer, vilket inte bara påverkar komforten för fordonspassagerarna utan också ökar slitaget på axeln och dess tillhörande komponenter. Balansering innebär att omfördela massan längs drivaxeln för att uppnå jämn viktfördelning, vilket minskar vibrationer och förbättrar den totala prestandan. Dynamisk balansering, som vanligtvis innebär att man lägger till eller tar bort små vikter, säkerställer att drivaxeln fungerar smidigt även under varierande hastigheter och momentbelastningar.
4. Materialval och design:
Materialval och konstruktion av drivaxlar spelar en avgörande roll för att hantera variationer i hastighet och vridmoment. Drivaxlar är vanligtvis tillverkade av höghållfasta material, såsom stål eller aluminiumlegeringar, valda för sin förmåga att motstå de krafter och påfrestningar som är förknippade med varierande driftsförhållanden. Drivaxelns diameter och väggtjocklek bestäms också noggrant för att säkerställa tillräcklig styrka och styvhet. Dessutom inkluderar konstruktionen hänsyn till faktorer som kritisk hastighet, vridstyvhet och resonansundvikning, vilket bidrar till att bibehålla stabilitet och prestanda under hastighets- och vridmomentvariationer.
5. Smörjning:
Korrekt smörjning är avgörande för att drivaxlar ska kunna hantera variationer i hastighet och vridmoment. Smörjning av leder, såsom kardanleder eller CV-leder, minskar friktion och värme som genereras under drift, vilket säkerställer jämn rörelse och minimerar slitage. Tillräcklig smörjning hjälper också till att förhindra att komponenterna binder, vilket gör att drivaxeln kan hantera hastighets- och vridmomentvariationer mer effektivt. Regelbundet smörjunderhåll är nödvändigt för att säkerställa optimal prestanda och förlänga drivaxelns livslängd.
6. Systemövervakning:
Att övervaka drivaxelsystemets prestanda är viktigt för att identifiera eventuella problem relaterade till variationer i hastighet och vridmoment. Ovanliga vibrationer, ljud eller förändringar i kraftöverföringen kan indikera potentiella problem med drivaxeln. Regelbundna inspektioner och underhållskontroller möjliggör tidig upptäckt och åtgärd av problem, vilket hjälper till att förhindra ytterligare skador och säkerställer att drivaxeln fortsätter att hantera hastighets- och vridmomentvariationer effektivt.
Sammanfattningsvis hanterar drivaxlar variationer i hastighet och vridmoment under drift genom användning av flexibla kopplingar, glidförbindningar, balanseringsprocedurer, lämpligt materialval och design, smörjning och systemövervakning. Dessa mekanismer och metoder gör det möjligt för drivaxeln att hantera feljustering, längdförändringar och variationer i effektbehov, vilket säkerställer effektiv kraftöverföring, smidig drift och minskat slitage i olika applikationer.
Hur hanterar drivaxlar variationer i belastning och vibrationer under drift?
Drivaxlar är konstruerade för att hantera variationer i belastning och vibrationer under drift genom att använda olika mekanismer och funktioner. Dessa mekanismer hjälper till att säkerställa en smidig kraftöverföring, minimera vibrationer och bibehålla drivaxelns strukturella integritet. Här är en detaljerad förklaring av hur drivaxlar hanterar belastnings- och vibrationsvariationer:
1. Materialval och design:
Drivaxlar tillverkas vanligtvis av material med hög hållfasthet och styvhet, såsom stållegeringar eller kompositmaterial. Materialval och konstruktion tar hänsyn till de förväntade belastningarna och driftsförhållandena för applikationen. Genom att använda lämpliga material och optimera konstruktionen kan drivaxlar motstå de förväntade variationerna i belastning utan att uppleva överdriven nedböjning eller deformation.
2. Momentkapacitet:
Drivaxlar är konstruerade med en specifik momentkapacitet som motsvarar de förväntade belastningarna. Momentkapaciteten tar hänsyn till faktorer som drivkällans uteffekt och momentkraven för de drivna komponenterna. Genom att välja en drivaxel med tillräcklig momentkapacitet kan variationer i belastning hanteras utan att drivaxelns gränser överskrids och riskera fel eller skador.
3. Dynamisk balansering:
Under tillverkningsprocessen kan drivaxlar genomgå dynamisk balansering. Obalanser i drivaxeln kan resultera i vibrationer under drift. Genom balanseringsprocessen läggs vikter strategiskt till eller tas bort för att säkerställa att drivaxeln roterar jämnt och minimerar vibrationer. Dynamisk balansering hjälper till att mildra effekterna av belastningsvariationer och minskar risken för överdrivna vibrationer i drivaxeln.
4. Dämpare och vibrationskontroll:
Drivaxlar kan ha dämpare eller vibrationskontrollmekanismer för att ytterligare minimera vibrationer. Dessa enheter är vanligtvis utformade för att absorbera eller avleda vibrationer som kan uppstå på grund av belastningsvariationer eller andra faktorer. Dämpare kan vara i form av torsionsdämpare, gummiisolatorer eller andra vibrationsabsorberande element som är strategiskt placerade längs drivaxeln. Genom att hantera och dämpa vibrationer säkerställer drivaxlarna smidig drift och förbättrar systemets övergripande prestanda.
5. CV-leder:
CV-leder (Constant Velocity, CV) används ofta i drivaxlar för att hantera variationer i arbetsvinklar och för att bibehålla en konstant hastighet. CV-leder gör det möjligt för drivaxeln att överföra kraft även när de drivande och drivna komponenterna är i olika vinklar. Genom att hantera variationer i arbetsvinklar hjälper CV-leder till att minimera effekten av belastningsvariationer och minska potentiella vibrationer som kan uppstå till följd av förändringar i drivlinans geometri.
6. Smörjning och underhåll:
Korrekt smörjning och regelbundet underhåll är avgörande för att drivaxlar ska kunna hantera belastnings- och vibrationsvariationer effektivt. Smörjning bidrar till att minska friktionen mellan rörliga delar, vilket minimerar slitage och värmeutveckling. Regelbundet underhåll, inklusive inspektion och smörjning av leder, säkerställer att drivaxeln förblir i optimalt skick, vilket minskar risken för fel eller prestandaförsämring på grund av belastningsvariationer.
7. Strukturell styvhet:
Drivaxlar är konstruerade för att ha tillräcklig strukturell styvhet för att motstå böjnings- och vridkrafter. Denna styvhet bidrar till att bibehålla drivaxelns integritet när den utsätts för belastningsvariationer. Genom att minimera nedböjning och bibehålla strukturell integritet kan drivaxeln effektivt överföra kraft och hantera variationer i belastning utan att kompromissa med prestandan eller introducera alltför stora vibrationer.
8. Styrsystem och återkoppling:
I vissa tillämpningar kan drivaxlar vara utrustade med styrsystem som aktivt övervakar och justerar parametrar som vridmoment, hastighet och vibration. Dessa styrsystem använder sensorer och återkopplingsmekanismer för att upptäcka variationer i belastning eller vibrationer och göra justeringar i realtid för att optimera prestandan. Genom att aktivt hantera belastningsvariationer och vibrationer kan drivaxlar anpassa sig till förändrade driftsförhållanden och upprätthålla smidig drift.
Sammanfattningsvis hanterar drivaxlar variationer i belastning och vibrationer under drift genom noggrant materialval och design, hänsyn till momentkapacitet, dynamisk balansering, integration av dämpare och vibrationskontrollmekanismer, användning av CV-leder, korrekt smörjning och underhåll, strukturell styvhet och, i vissa fall, styrsystem och återkopplingsmekanismer. Genom att integrera dessa funktioner och mekanismer säkerställer drivaxlar tillförlitlig och effektiv kraftöverföring samtidigt som de minimerar effekten av belastningsvariationer och vibrationer på den totala systemets prestanda.
Kan du förklara de olika typerna av drivaxlar och deras specifika tillämpningar?
Drivaxlar finns i olika typer, var och en utformad för att passa specifika tillämpningar och krav. Valet av drivaxel beror på faktorer som typ av fordon eller utrustning, kraftöverföringsbehov, utrymmesbegränsningar och driftsförhållanden. Här är en förklaring av de olika typerna av drivaxlar och deras specifika tillämpningar:
1. Massiv axel:
En solid axel, även känd som en heldragaxel eller drivaxel i massivt stål, är en enda, oavbruten axel som löper från motorn eller kraftkällan till de drivna komponenterna. Det är en enkel och robust design som används i många tillämpningar. Solida axlar finns ofta i bakhjulsdrivna fordon, där de överför kraft från transmissionen till bakaxeln. De används också i industrimaskiner, såsom pumpar, generatorer och transportörer, där en rak och styv kraftöverföring krävs.
2. Rörformad axel:
Röraxlar, även kallade ihåliga axlar, är drivaxlar med en cylindrisk rörliknande struktur. De är konstruerade med en ihålig kärna och är vanligtvis lättare än solida axlar. Röraxlar erbjuder fördelar som minskad vikt, förbättrad vridstyvhet och bättre dämpning av vibrationer. De används i olika fordon, inklusive bilar, lastbilar och motorcyklar, samt i industriell utrustning och maskiner. Röraxlar används ofta i framhjulsdrivna fordon, där de ansluter transmissionen till framhjulen.
3. Axel med konstant hastighet (CV):
CV-axlar (Constant Velocity) är specifikt utformade för att hantera vinkelrörelser och bibehålla en konstant hastighet mellan motorn/växellådan och de drivna komponenterna. De har CV-leder i båda ändar, vilket möjliggör flexibilitet och kompensation för vinkelförändringar. CV-axlar används ofta i framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon, såväl som i terrängfordon och vissa tunga maskiner. CV-lederna möjliggör en smidig kraftöverföring även när hjulen vrids eller fjädringen rör sig, vilket minskar vibrationer och förbättrar den totala prestandan.
4. Glidkopplingsaxel:
Slirledaxlar, även kända som teleskopaxlar, består av två eller flera rörformiga sektioner som kan glida in och ut ur varandra. Denna design möjliggör längdjustering, vilket möjliggör förändringar i avståndet mellan motorn/växellådan och de drivna komponenterna. Slirledaxlar används ofta i fordon med långa hjulbaser eller justerbara fjädringssystem, såsom vissa lastbilar, bussar och fritidsfordon. Genom att ge flexibilitet i längd säkerställer slirledaxlar en konstant kraftöverföring, även när fordonschassit upplever rörelse eller förändringar i fjädringens geometri.
5. Dubbel kardanaxel:
En dubbel kardanaxel, även kallad dubbel universalkopplingsaxel, är en typ av drivaxel som innehåller två universalkopplingar. Denna konfiguration hjälper till att minska vibrationer och minimera ledernas manövervinklar, vilket resulterar i en jämnare kraftöverföring. Dubbla kardanaxlar används ofta i tunga applikationer, såsom lastbilar, terrängfordon och jordbruksmaskiner. De är särskilt lämpliga för applikationer med höga vridmomentkrav och stora manövervinklar, vilket ger förbättrad hållbarhet och prestanda.
6. Kompositaxel:
Kompositaxlar tillverkas av kompositmaterial som kolfiber eller glasfiber, vilket erbjuder fördelar som minskad vikt, förbättrad styrka och korrosionsbeständighet. Kompositdrivaxlar används alltmer i högpresterande fordon, sportbilar och racingapplikationer, där viktminskning och förbättrat effekt-vikt-förhållande är avgörande. Kompositkonstruktionen möjliggör exakt anpassning av styvhet och dämpningsegenskaper, vilket resulterar i förbättrad fordonsdynamik och drivlinans effektivitet.
7. Kraftuttagsaxel:
Kraftuttagsaxlar (PTO) är specialiserade drivaxlar som används i jordbruksmaskiner och viss industriell utrustning. De är konstruerade för att överföra kraft från motorn eller kraftkällan till olika redskap, såsom gräsklippare, balpressar eller pumpar. Kraftuttagsaxlar har vanligtvis en splinesanslutning i ena änden för att ansluta till kraftkällan och en universalkoppling i den andra änden för att hantera vinkelrörelser. De kännetecknas av sin förmåga att överföra höga vridmomentnivåer och sin kompatibilitet med en rad olika drivna redskap.
8. Marinaxel:
Marinaxlar, även kända som propelleraxlar eller stjärtaxlar, är speciellt utformade för marina fartyg. De överför kraft från motorn till propellern, vilket möjliggör framdrivning. Marinaxlar är vanligtvis långa och arbetar i en tuff miljö, utsatta för vatten, korrosion och höga vridmomentbelastningar. De är vanligtvis tillverkade av rostfritt stål eller andra korrosionsbeständiga material och är konstruerade för att motstå de utmanande förhållanden som uppstår i marina applikationer.
Det är viktigt att notera att de specifika tillämpningarna för drivaxlar kan variera beroende på fordons- eller utrustningstillverkare, såväl som de specifika design- och tekniska kraven. Exemplen ovan belyser vanliga tillämpningar för varje typ av drivaxel, men det kan finnas ytterligare variationer och specialiserade konstruktioner baserade på specifika branschbehov och tekniska framsteg.
redaktör av CX 2024-01-15
