Описание продукта
Company Profile
Established in 2009, HangZhou CZPT Trading Co., Ltd is a professional supplier for conveyor parts, located in ZHangZhoug province. We focus on supplying a variety of conveyor parts, including conveyor tubes, conveyor frames, conveyor rollers, bearing housings and so forth.
With our professional technology R&D team, and experienced quality control department, our products have been awarded the ISO9001 Quality Management System Standard and our main markets are in America, Europe, Asia and Australia.
|
Factory advantage |
Professional and experienced technology team | ||
| All products inspected before shipping with reasonable prices | |||
| Low MOQ and free sample | |||
| We are audited by SGS and passed the ISO9001:2008 certification | |||
|
Industries service |
Industrial machine | ||
| Electronic and communication | |||
| Oil, gas,mining and petroleum | |||
| Construction industry | |||
| Equipment | CNC Machining Center, CNC Lathes, CNC Milling Machines, Punching and drilling machines, Stamping machines | ||
| Precision Processing | CNC machining, CNC turning and milling, laser cutting, drilling, grinding, bending, stamping, welding | ||
Roller size
| No. | Standard Diameter | Диапазон длины (mm) |
Bearing Type Min-Max |
Shell Thickness of Roller | |
| mm | Inch | ||||
| 1 | 63.5 | 2 1/2 | 150-3500 | 203 204 | 3.0mm-4.0mm |
| 2 | 76 | 3 | 150-3500 | 204 | 3.0mm-4.5mm |
| 3 | 89 | 3 1/3 | 150-3500 | 204 205 | 3.0mm-4.5mm |
| 4 | 102 | 4 | 150-3500 | 3.2mm-4.5mm | |
| 5 | 108 | 4 1/4 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 6 | 114 | 4 1/2 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 7 | 127 | 5 | 150-3500 | 306 | 3.5mm-5.0mm |
| 8 | 133 | 5 1/4 | 150-3500 | 305 306 | 3.5mm-5.0mm |
| 9 | 140 | 5 1/2 | 150-3500 | 306 307 | 3.5mm-5.0mm |
| 10 | 152 | 6 | 150-3500 | 4.0mm-5.0mm | |
| 11 | 159 | 6 1/4 | 150-3500 | 4.0mm-5.0mm | |
| 12 | 165 | 6 1/2 | 150-3500 | 307 308 | 4.5mm-6.0mm |
| 13 | 177.8 | 7 | 150-3500 | 309 | 4.5mm-6.0mm |
| 14 | 190.7 | 7 1/2 | 150-3500 | 309 310 | 4.5mm-7.0mm |
| 15 | 194 | 7 5/8 | 150-3500 | 309 310 | 4.5mm-8.0mm |
| 16 | 219 | 8 5/8 | 150-3500 | 4.5mm-8.0mm | |
Advantage:
1.The life time: More than 50000 hours
2. TIR (Total Indicator Runout)
0.5mm (0.0197″) for Roll Length 0-600mm
0.8mm (0.571″) for Roll Length 601-1350mm
1.0mm (0. 0571 “) for Roll Length over 1350mm
3.Shaft Float≤0.8mm
4..Samples for testing are available.
5. Lower resistance
6. Small maintain work
7. High load capability
8. Dust proof & water proof
CONVRYOR ROLLER SHAFTS
| We can produce roller shafts and We do customeized |
| Product Size:φ10mm – 70mm |
| Max Length: 3000mm |
| Surface Tolerance: g6 |
| Surface Roughness:0.8mm |
| Спецификация | ASTM A108 AS1443 |
| Steel Grade | Q235B,C1571,C1045(we can also do other steel grade per your requirments) |
| Размер | Φ18mm-φ62mm |
| Diameter Tolerance | ISO286-2,H7/H8 |
| Прямолинейность | 2000:1 |
| O.D | 63.5-219.1mm |
| W .T | 0.45-20mm |
| Длина | 6–12m |
| Стандарт | SANS 657/3,ASTM 513,AS 1163,BS6323,EN10305 |
| Материал | Q235B, S355,S230,C350,E235 etc. |
| Technique | Welded,Seamless |
| Surface | oiled ,galvanized or painted with all kinds of colors according to client’s request. |
| Ends | 1.Plain ends, |
| 2.Threading at both side with plastice caps | |
| 3.Threading at both side with socket/coupling. | |
| 4.Beveled ends, and so on | |
| Упаковка | 1.Water-proof plastic cloth, |
| 2.Woven bags, | |
| 3.PVC package, | |
| 4.Steel strips in bundles | |
| 5.As your requirment | |
| Usage | 1.For low pressure liquid delivery such as water,gas and oil. |
| 2.For construction | |
| 3.Mechanical equipment | |
| 4.For Furniture | |
| Payment&Trade Terms | 1.Payment : T/T,L/C, D/P, Western union |
| 2.Trade Terms:FOB/CFR/CIF | |
| 3.Minimum quantity of order : 10 MT (10,000KGS) | |
| Срок поставки | 1.Usually,within10-20days after receiving your down payment. |
| 2.According to the order quantity |
Conveyor Roller Tube
|
Conveyor Roller Tube |
Спецификация | SANS657/3,ASTM513,AS1163,BS6323,EN10305 or equivalent international standard. |
| Steel grade | S355/S230,C350,E235,Q235B | |
| Sizes | 63.5mm-219.1mm ect | |
| Ovality tolerance of body | ≤0.4mm(60.3mm-152.4mm) | |
| ≤0.5mm(159MM-168.3mm) | ||
| ≤0.6mm(178mm-219mm) | ||
| Прямолинейность | 2000:1 |
if you are interesting in our products or want any further information, please feel free to contact us!
I am looking CZPT to your reply.
Best regards
Ruth
HangZhou CZPT TRADING CO., LTD
1801 CZPT Building, No.268 Xierhuan Road, HangZhou City, ZHangZhoug Province, China
/* 22 января 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Steel Grade: | C1018 C1020 |
|---|---|
| Стандарт: | ASTM A108 |
| Размер: | Od18mm—62mm |
| Surface Tolerance: | G6 |
| Max Length: | Max 3000mm |
| Surface Roughness: | 0.8 |
| Образцы: |
US$ 0/штука
1 штука (минимальный заказ) | |
|---|
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|
Как карданные валы справляются с изменениями скорости и крутящего момента во время работы?
Карданные валы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать изменения скорости и крутящего момента во время работы за счет использования специальных механизмов и конфигураций. Эти механизмы позволяют карданным валам адаптироваться к изменяющимся требованиям передачи мощности, обеспечивая при этом плавную и эффективную работу. Вот подробное объяснение того, как карданные валы справляются с изменениями скорости и крутящего момента:
1. Гибкие муфты:
Карданные валы часто оснащены гибкими муфтами, такими как карданные шарниры (U-образные) или шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), для компенсации изменений скорости и крутящего момента. Эти муфты обеспечивают гибкость и позволяют карданному валу передавать мощность даже тогда, когда ведущие и ведомые компоненты не идеально выровнены. Карданные шарниры состоят из двух вилок, соединенных крестообразным подшипником, что позволяет осуществлять угловое перемещение между секциями карданного вала. Эта гибкость компенсирует изменения скорости и крутящего момента и несоосность. ШРУСы, которые широко используются в автомобильных карданных валах, поддерживают постоянную скорость вращения, компенсируя при этом изменение углов поворота. Эти гибкие муфты обеспечивают плавную передачу мощности и снижают вибрации и износ, вызванные изменениями скорости и крутящего момента.
2. Скользящие соединения:
В некоторых конструкциях карданных валов используются скользящие соединения для компенсации изменений длины и расстояния между ведущим и ведомым компонентами. Скользящее соединение состоит из внутренней и внешней трубчатых секций со шлицами или телескопическим механизмом. По мере изменения длины карданного вала из-за движения подвески или других факторов, скользящее соединение позволяет валу удлиняться или сжиматься без влияния на передачу мощности. Обеспечивая осевое перемещение, скользящие соединения помогают предотвратить заедание или чрезмерное напряжение на карданном валу при изменении скорости и крутящего момента, обеспечивая плавную работу.
3. Балансировка:
Карданные валы проходят процедуру балансировки для оптимизации их работы и минимизации вибраций, вызванных колебаниями скорости и крутящего момента. Дисбаланс карданного вала может привести к вибрациям, которые не только влияют на комфорт пассажиров автомобиля, но и увеличивают износ вала и связанных с ним компонентов. Балансировка включает в себя перераспределение массы вдоль карданного вала для достижения равномерного распределения веса, снижения вибраций и улучшения общей производительности. Динамическая балансировка, которая обычно включает добавление или удаление небольших грузов, обеспечивает плавную работу карданного вала даже при изменяющихся скоростях и нагрузках крутящего момента.
4. Выбор материалов и дизайн:
Выбор материалов и конструкция приводных валов играют решающую роль в работе при колебаниях скорости и крутящего момента. Приводные валы обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как сталь или алюминиевые сплавы, выбранных за их способность выдерживать нагрузки и напряжения, связанные с различными условиями эксплуатации. Диаметр и толщина стенок приводного вала также тщательно определяются для обеспечения достаточной прочности и жесткости. Кроме того, при проектировании учитываются такие факторы, как критическая скорость, жесткость на кручение и предотвращение резонанса, что помогает поддерживать стабильность и производительность при колебаниях скорости и крутящего момента.
5. Смазка:
Надлежащая смазка необходима для того, чтобы приводные валы могли справляться с колебаниями скорости и крутящего момента. Смазка шарниров, таких как карданные шарниры или ШРУСы, снижает трение и тепловыделение во время работы, обеспечивая плавное движение и минимизируя износ. Адекватная смазка также помогает предотвратить заедание компонентов, позволяя приводному валу более эффективно компенсировать колебания скорости и крутящего момента. Регулярное техническое обслуживание с использованием смазки необходимо для обеспечения оптимальной производительности и продления срока службы приводного вала.
6. Мониторинг системы:
Контроль за работой системы карданного вала важен для выявления любых проблем, связанных с колебаниями скорости и крутящего момента. Необычные вибрации, шумы или изменения в передаче мощности могут указывать на потенциальные проблемы с карданным валом. Регулярные осмотры и проверки технического состояния позволяют своевременно выявлять и устранять проблемы, предотвращая дальнейшие повреждения и обеспечивая эффективную работу карданного вала при колебаниях скорости и крутящего момента.
Вкратце, приводные валы компенсируют изменения скорости и крутящего момента во время работы за счет использования гибких муфт, скользящих соединений, процедур балансировки, соответствующего выбора материалов и конструкции, смазки и системного мониторинга. Эти механизмы и методы позволяют приводному валу компенсировать несоосность, изменения длины и колебания потребляемой мощности, обеспечивая эффективную передачу мощности, плавную работу и снижение износа в различных областях применения.
Can you provide real-world examples of vehicles and machinery that use drive shafts?
Drive shafts are widely used in various vehicles and machinery to transmit power from the engine or power source to the wheels or driven components. Here are some real-world examples of vehicles and machinery that utilize drive shafts:
1. Automobiles:
Drive shafts are commonly found in automobiles, especially those with rear-wheel drive or four-wheel drive systems. In these vehicles, the drive shaft transfers power from the transmission or transfer case to the rear differential or front differential, respectively. This allows the engine’s power to be distributed to the wheels, propelling the vehicle forward.
2. Trucks and Commercial Vehicles:
Drive shafts are essential components in trucks and commercial vehicles. They are used to transfer power from the transmission or transfer case to the rear axle or multiple axles in the case of heavy-duty trucks. Drive shafts in commercial vehicles are designed to handle higher torque loads and are often larger and more robust than those used in passenger cars.
3. Construction and Earthmoving Equipment:
Various types of construction and earthmoving equipment, such as excavators, loaders, bulldozers, and graders, rely on drive shafts for power transmission. These machines typically have complex drivetrain systems that use drive shafts to transfer power from the engine to the wheels or tracks, enabling them to perform heavy-duty tasks on construction sites or in mining operations.
4. Agricultural Machinery:
Agricultural machinery, including tractors, combines, and harvesters, utilize drive shafts to transmit power from the engine to the wheels or driven components. Drive shafts in agricultural machinery are often subjected to demanding conditions and may have additional features such as telescopic sections to accommodate variable distances between components.
5. Industrial Machinery:
Industrial machinery, such as manufacturing equipment, generators, pumps, and compressors, often incorporate drive shafts in their power transmission systems. These drive shafts transfer power from electric motors, engines, or other power sources to various driven components, enabling the machinery to perform specific tasks in industrial settings.
6. Marine Vessels:
In marine applications, drive shafts are commonly used to transmit power from the engine to the propeller in boats, ships, and other watercraft. Marine drive shafts are typically longer and designed to withstand the unique challenges posed by water environments, including corrosion resistance and appropriate sealing mechanisms.
7. Recreational Vehicles (RVs) and Motorhomes:
RVs and motorhomes often employ drive shafts as part of their drivetrain systems. These drive shafts transfer power from the transmission to the rear axle, allowing the vehicle to move and providing propulsion. Drive shafts in RVs may have additional features such as dampers or vibration-reducing components to enhance comfort during travel.
8. Off-Road and Racing Vehicles:
Off-road vehicles, such as SUVs, trucks, and all-terrain vehicles (ATVs), as well as racing vehicles, frequently utilize drive shafts. These drive shafts are designed to withstand the rigors of off-road conditions or high-performance racing, transmitting power efficiently to the wheels and ensuring optimal traction and performance.
9. Railway Rolling Stock:
In railway systems, drive shafts are employed in locomotives and some types of rolling stock. They transfer power from the locomotive’s engine to the wheels or propulsion system, enabling the train to move along the tracks. Railway drive shafts are typically much longer and may have additional features to accommodate the articulated or flexible nature of some train configurations.
10. Wind Turbines:
Large-scale wind turbines used for generating electricity incorporate drive shafts in their power transmission systems. The drive shafts transfer rotational energy from the turbine’s blades to the generator, where it is converted into electrical power. Drive shafts in wind turbines are designed to handle the significant torque and rotational forces generated by the wind.
These examples demonstrate the broad range of vehicles and machinery that rely on drive shafts for efficient power transmission and propulsion. Drive shafts are essential components in various industries, enabling the transfer of power from the source to the driven components, ultimately facilitating movement, operation, or the performance of specific tasks.
Что такое карданный вал и как он функционирует в транспортных средствах и механизмах?
Карданный вал, также известный как гребной вал или карданный вал, — это механический компонент, играющий важнейшую роль в передаче вращательной мощности от двигателя к колесам или другим приводным компонентам в транспортных средствах и механизмах. Он широко используется в различных типах транспортных средств, включая автомобили, грузовики, мотоциклы, а также сельскохозяйственную и промышленную технику. Вот подробное объяснение того, что такое карданный вал и как он функционирует:
1. Определение и построение: Карданный вал — это цилиндрическая металлическая трубка, соединяющая двигатель или источник энергии с колёсами или приводными компонентами. Обычно он изготавливается из стали или алюминия и состоит из одной или нескольких трубчатых секций с карданными шарнирами (U-образными шарнирами) на каждом конце. Эти карданные шарниры обеспечивают угловое перемещение и компенсацию несоосности между двигателем/трансмиссией и приводными колёсами или компонентами.
2. Передача энергии: Основная функция карданного вала — передача вращательной мощности от двигателя или источника питания к колесам или приводным компонентам. В транспортных средствах карданный вал соединяет выходной вал трансмиссии или коробки передач с дифференциалом, который затем передает мощность на колеса. В машинах карданный вал передает мощность от двигателя или мотора к различным приводным компонентам, таким как насосы, генераторы или другие механические системы.
3. Крутящий момент и скорость: Приводной вал отвечает за передачу как крутящего момента, так и скорости вращения. Крутящий момент — это вращательная сила, создаваемая двигателем или источником энергии, а скорость вращения — это число оборотов в минуту (об/мин). Приводной вал должен быть способен передавать требуемый крутящий момент без чрезмерного скручивания или изгиба и поддерживать желаемую скорость вращения для эффективной работы приводимых в движение компонентов.
4. Гибкая связь: Карданные шарниры на карданном валу обеспечивают гибкое соединение, позволяющее осуществлять угловые перемещения и компенсировать несоосность между двигателем/трансмиссией и ведущими колесами или компонентами. При движении подвески автомобиля или работе оборудования на неровной местности карданный вал может изменять свою длину и угол наклона для компенсации этих перемещений, обеспечивая плавную передачу мощности и предотвращая повреждение компонентов трансмиссии.
5. Длина и баланс: Длина карданного вала определяется расстоянием между двигателем или источником энергии и ведущими колесами или компонентами. Он должен быть соответствующего размера, чтобы обеспечить надлежащую передачу мощности и избежать чрезмерных вибраций или изгиба. Кроме того, карданный вал тщательно балансируется для минимизации вибраций и дисбаланса вращения, которые могут вызывать дискомфорт, снижать эффективность и приводить к преждевременному износу компонентов трансмиссии.
6. Вопросы безопасности: В транспортных средствах и механизмах приводные валы требуют надлежащих мер безопасности. В транспортных средствах приводные валы часто заключены в защитную трубу или корпус, чтобы предотвратить контакт с движущимися частями и снизить риск травм в случае неисправности или поломки. Кроме того, вокруг открытых приводных валов в механизмах обычно устанавливаются защитные экраны или ограждения для защиты операторов от потенциальных опасностей, связанных с вращающимися компонентами.
7. Техническое обслуживание и осмотр: Регулярное техническое обслуживание и осмотр карданных валов необходимы для обеспечения их надлежащего функционирования и долговечности. Это включает в себя проверку на наличие признаков износа, повреждений или чрезмерного люфта в карданных шарнирах, осмотр карданного вала на наличие трещин или деформаций, а также смазку карданных шарниров в соответствии с рекомендациями производителя. Правильное техническое обслуживание помогает предотвратить поломки, обеспечивает оптимальную производительность и продлевает срок службы карданного вала.
Вкратце, карданный вал — это механический компонент, передающий вращательную мощность от двигателя или источника энергии к колесам или приводным компонентам в транспортных средствах и механизмах. Он обеспечивает жесткое соединение между двигателем/трансмиссией и приводными колесами или компонентами, а также позволяет осуществлять угловые перемещения и компенсацию несоосности с помощью карданных шарниров. Карданный вал играет решающую роль в передаче мощности, крутящего момента и скорости, гибкой муфте, учете длины и балансировки, безопасности и требованиях к техническому обслуживанию. Его правильное функционирование необходимо для плавной и эффективной работы транспортных средств и механизмов.
editor by CX 2024-03-13
