Opis proizvoda
Originalna fabrička poluosovina prednjeg pogonskog vratila za dijelove kamiona CZPT HDHD81.36402.6328 HD
Detaljne fotografije
Prednosti i karakteristike proizvoda
(1) Dodatni proizvodi kamiona, kvalitet proizvoda je stabilan i pouzdan.
(2) Kovano od 42CrMo materijala i termički obrađeno i kaljeno na 32 stepena, tako da poluosovina ima veću žilavost i nije lako slomiti i saviti.
(3) Nakon podešavanja savijanja, provodi se proces pjeskarenja kako bi se izgled poluosovine učinio finijim.
(4) Obrađeno u obradnom centru, osigurati da proizvodi imaju rigorozne dimenzionalne koordinate kako bi se osigurala 100% kvalificirana stopa proizvoda.
(5) Proizvodi se pregledavaju jedan po jedan i isporučuju iz skladišta, uz unificiranu lasersku identifikaciju kako bi se osigurala sljedivost proizvoda.
(6) Različite veličine osovina mogu se prilagoditi potrebama kupaca.
(7) Ujedinjena kartonska kutija brenda, unutrašnja vrećica i integralno pjenasto pakovanje, koje je čvrsto i lijepo.
Sajam fabrike
Više proizvoda
| Model kamiona | Sinotruk, Shacman, CZPT Auman, CZPT Xihu (Zapadno jezero) Dis., Xihu (Zapadno jezero) Dis.feng, Xihu (Zapadno jezero) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ(BEIBEN), C&C, JAC, itd. | |
| Katalog proizvoda | Osovina | Sklop kotača |
| Diferencijalni sklop | ||
| Glavni sklop reduktora | ||
| Unutrašnji prstenasti zupčanik i nosač | ||
| Kutni zupčanik/konusni zupčanik | ||
| Osovina/Poluosovina i prolazna osovina | ||
| Kućište osovine i sklop osovine | ||
| Zglob volana i prednja osovina | ||
| Oprema | ||
| Kočioni bubanj i glavčina kotača | ||
| Prirubnica | ||
| Ležaj | ||
| Kućište glavnog reduktora | ||
| Sjedalo uljnog brtvila | ||
| Serija matica i podložaka | ||
| Zaštitna ploča kočnice | ||
| Proizvodi za podršku šasije | Nosač lisnate opruge | |
| Serija spuštajućih ruku | ||
| Serija nosača | ||
| Serija okova za lisnate opruge | ||
| Serija uravnoteženog ovjesa | Sklop balansnog vratila | |
| Kućište balansnog vratila | ||
| Sjedalo opruge osovine | ||
| Potisna šipka | ||
| Dijelovi balansne osovine | ||
| Serija amortizera | Amortizer | |
| Zračni jastuk koji apsorbira udarce | ||
| Sistem upravljanja | Pumpa servo upravljača | |
| Servo upravljač | ||
| Gumeni proizvodi | Uljni semering | |
| Gumena podrška | ||
| Gumena jezgra potisne šipke | ||
| Kamionski remen | ||
| Podrška motora | ||
| Ostalo | ||
| Serija kvačila | Pritisna ploča kvačila | |
| Lamela kvačila | ||
| Sklop zamajca | ||
| Zupčanik zamašnjaka | ||
| Serija za podešavanje ruke | ||
Pakovanje i dostava
Funkcija
Poluosovina automobila je mjenjačka osovina. Automobil se mora okrenuti nakon vožnje. Rotacija kotača na obje strane je različita. Jedna strana je brža, a druga sporija, što zahtijeva diferencijal na mjenjačkoj osovini. Diferencijal je uređaj koji uzrokuje da se kotači na obje strane okreću različitim brzinama. Poluosovina je povezana s diferencijalom, a zatim s kotačima.
Krajevi svake poluosovine su povezani sa točkovima na svojoj strani i diferencijalom. Obrtni moment i brzina koje distribuira diferencijal prenose se na točkove kako bi ih pokretali. Brzina koja se prenosi sa poluosovine opštih građevinskih mašina kao što su utovarivači i dizalice mora se dodatno usporiti pomoću reduktora kotača kako bi se povećao obrtni moment i ojačala pogonska sila kotača. Reduktor kotača je planetarni reduktor.
Počasna pohvala
Često postavljana pitanja
P1. Da li ste fabrika ili trgovačka kompanija?
Mi smo fabrika koja integriše istraživanje, razvoj, proizvodnju i prodaju.
P2. Koje su prednosti vaših proizvoda?
Podržavamo prilagođavanje proizvoda kako bismo zadovoljili potrebe kupaca za posebnim proizvodima. Možemo strogo kontrolisati proizvode od sirovina do proizvodnje, obrade, inspekcije kvaliteta proizvoda, isporuke, pakovanja itd., te kupcima pružiti vrhunske proizvode i najpovoljnije cijene.
P3. Kakva je cijena proizvoda?
Mi smo fabrika, svi proizvodi se prodaju direktno po fabričkoj cijeni. Za istu cijenu, nudimo najbolji kvalitet; za isti kvalitet, imamo najpovoljniju cijenu.
P4. Kakvi su vaši uslovi pakovanja?
Imamo brendirano i neutralno pakovanje, a uz ovlaštenje možemo uraditi i šta god želite. Ovo je fleksibilno.
P5. Kako garantovati postprodajnu uslugu?
Stroga inspekcija tokom proizvodnje, Strogo provjeravamo proizvode prije slanja kako bismo osigurali da je naša ambalaža u dobrom stanju. Redovno pratimo i primamo povratne informacije od kupaca. Garancija na naše proizvode je 365 dana.
Svaki proizvod pruža uslugu garancije kvalitete. Ukoliko se pojavi problem s proizvodom u garantnom roku, kupac može s nama detaljno pregovarati o povezanim reklamacijama, a mi ćemo dati sve od sebe da zadovoljimo kupca.
P6. Kako mogu tačno kupiti proizvode koji su mi potrebni?
Potreban nam je tačan broj proizvoda. Ako ne možete dati broj proizvoda, možete nam poslati sliku proizvoda ili nam reći model vašeg kamiona, natpisnu pločicu motora i slično. Mi ćemo...
tačno odredite koji su vam proizvodi potrebni.
P7. Da li prihvatate inspekciju treće strane?
Da, imamo
P8. Kakvo je vaše vrijeme isporuke?
Obično će biti potrebno 3 do 10 dana nakon prijema vaše avansne uplate. Tačno vrijeme isporuke zavisi od artikala i količine vaše narudžbe.
P9. Koji su uslovi i prednosti vaše agencije za brend?
Nakon što angažujemo agenta u jednom gradu, nećemo angažovati drugu kompaniju kako bismo zaštitili prednosti brenda i cijene agenta. Također ćemo pomoći agentu da razvije kupce i riješi sve vrste teških i raznovrsnih problema u vezi s proizvodima.
P10. Koji su vaši uslovi plaćanja?
Putem TT ili LC-a. Pokazat ćemo vam fotografije proizvoda i paketa prije nego što platite ostatak iznosa.
/* 22. januar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&
| Postprodajna usluga: | Podrška |
|---|---|
| Stanje: | Novo |
| Primjena: | Šacman kamion |
| Uzorci: |
US$ 31/komad
1 komad (minimalna narudžba) | Uzorak narudžbe |
|---|
| Prilagođavanje: |
Dostupno
| Prilagođeni zahtjev |
|---|
.troškovi-poštarine-tm .tm-status-off{pozadine: nema;podloga:0;boja: #1470cc}
| Troškovi dostave:
Procijenjena cijena prijevoza po jedinici. |
o troškovima dostave i procijenjenom vremenu isporuke. |
|---|
| Način plaćanja: |
|
|---|---|
|
Početna uplata Puna uplata |
| Valuta: | US$ |
|---|
| Povrat i refundacije: | Povrat novca možete podnijeti do 30 dana nakon prijema proizvoda. |
|---|
Kako pogonska vratila podnose promjene brzine i obrtnog momenta tokom rada?
Kardanska vratila su dizajnirana da podnose promjene brzine i obrtnog momenta tokom rada korištenjem specifičnih mehanizama i konfiguracija. Ovi mehanizmi omogućavaju kardanskim vratilima da se prilagode promjenjivim zahtjevima prijenosa snage, a istovremeno održavaju nesmetan i efikasan rad. Evo detaljnog objašnjenja kako kardanska vratila podnose promjene brzine i obrtnog momenta:
1. Fleksibilne spojnice:
Pogonska vratila često uključuju fleksibilne spojnice, kao što su univerzalni zglobovi (U-zglobovi) ili zglobovi konstantne brzine (CV), kako bi se nosile s promjenama brzine i obrtnog momenta. Ove spojnice pružaju fleksibilnost i omogućavaju pogonskom vratilu da prenosi snagu čak i kada pogonske i pogonske komponente nisu savršeno poravnate. U-zglobovi se sastoje od dva jarma povezana ležajem u obliku križa, što omogućava ugaono kretanje između dijelova pogonskog vratila. Ova fleksibilnost prilagođava se promjenama brzine i obrtnog momenta i kompenzira neusklađenost. CV zglobovi, koji se obično koriste u automobilskim pogonskim vratilima, održavaju konstantnu brzinu rotacije dok se prilagođavaju promjenjivim radnim uglovima. Ove fleksibilne spojnice omogućavaju nesmetan prijenos snage i smanjuju vibracije i habanje uzrokovane promjenama brzine i obrtnog momenta.
2. Klizni spojevi:
U nekim izvedbama pogonskih vratila, klizni spojevi su ugrađeni kako bi se podnijele promjene dužine i prilagodile promjenama udaljenosti između pogonskih i pogonskih komponenti. Klizni spoj se sastoji od unutrašnjeg i vanjskog cjevastog dijela s žljebovima ili teleskopskim mehanizmom. Kako se dužina pogonskog vratila mijenja zbog kretanja ovjesa ili drugih faktora, klizni spoj omogućava vratilu da se produži ili kompresuje bez utjecaja na prijenos snage. Omogućavanjem aksijalnog kretanja, klizni spojevi pomažu u sprječavanju blokiranja ili prekomjernog naprezanja pogonskog vratila tokom promjena brzine i obrtnog momenta, osiguravajući nesmetan rad.
3. Balansiranje:
Kardanska vratila podliježu postupcima balansiranja kako bi se optimizirale njihove performanse i minimizirale vibracije uzrokovane promjenama brzine i obrtnog momenta. Neravnoteža u kardanskom vratilu može dovesti do vibracija, koje ne samo da utiču na udobnost putnika u vozilu, već i povećavaju habanje vratila i njegovih povezanih komponenti. Balansiranje uključuje preraspodjelu mase duž kardanskog vratila kako bi se postigla ravnomjerna raspodjela težine, smanjile vibracije i poboljšale ukupne performanse. Dinamičko balansiranje, koje obično uključuje dodavanje ili uklanjanje malih utega, osigurava da kardansko vratilo radi glatko čak i pri različitim brzinama i opterećenjima obrtnog momenta.
4. Odabir materijala i dizajn:
Izbor materijala i dizajn pogonskih vratila igraju ključnu ulogu u rukovanju promjenama brzine i obrtnog momenta. Pogonska vratila se obično izrađuju od materijala visoke čvrstoće, kao što su čelik ili legure aluminija, odabranih zbog njihove sposobnosti da izdrže sile i naprezanja povezana s različitim radnim uvjetima. Prečnik i debljina stijenke pogonskog vratila također se pažljivo određuju kako bi se osigurala dovoljna čvrstoća i krutost. Osim toga, dizajn uključuje razmatranja za faktore kao što su kritična brzina, torzijska krutost i izbjegavanje rezonancije, što pomaže u održavanju stabilnosti i performansi tokom promjena brzine i obrtnog momenta.
5. Podmazivanje:
Pravilno podmazivanje je neophodno kako bi pogonska vratila podnijela promjene brzine i obrtnog momenta. Podmazivanje zglobova, kao što su U-zglobovi ili CV zglobovi, smanjuje trenje i toplinu koja se stvara tokom rada, osiguravajući glatko kretanje i minimizirajući habanje. Adekvatno podmazivanje također pomaže u sprječavanju blokiranja komponenti, omogućavajući pogonskom vratilu da se efikasnije prilagodi promjenama brzine i obrtnog momenta. Redovno održavanje podmazivanja je neophodno kako bi se osigurale optimalne performanse i produžio vijek trajanja pogonskog vratila.
6. Nadzor sistema:
Praćenje performansi sistema pogonskog vratila je važno za identifikaciju bilo kakvih problema povezanih s promjenama brzine i obrtnog momenta. Neobične vibracije, buka ili promjene u prijenosu snage mogu ukazivati na potencijalne probleme s pogonskim vratilom. Redovne inspekcije i provjere održavanja omogućavaju rano otkrivanje i rješavanje problema, pomažući u sprječavanju daljnjih oštećenja i osiguravajući da pogonsko vratilo i dalje efikasno podnosi promjene brzine i obrtnog momenta.
Ukratko, pogonska vratila podnose promjene brzine i obrtnog momenta tokom rada korištenjem fleksibilnih spojnica, kliznih spojeva, postupaka balansiranja, odgovarajućeg odabira i dizajna materijala, podmazivanja i praćenja sistema. Ovi mehanizmi i prakse omogućavaju pogonskom vratilu da se prilagodi neusklađenosti, promjenama dužine i varijacijama u zahtjevima za snagom, osiguravajući efikasan prijenos snage, nesmetan rad i smanjeno habanje u različitim primjenama.
Kako pogonska vratila podnose promjene opterećenja i vibracije tokom rada?
Kardanska vratila su dizajnirana da podnose promjene opterećenja i vibracija tokom rada korištenjem različitih mehanizama i karakteristika. Ovi mehanizmi pomažu u osiguravanju nesmetanog prijenosa snage, minimiziranju vibracija i održavanju strukturnog integriteta kardanskog vratila. Evo detaljnog objašnjenja kako kardanska vratila podnose promjene opterećenja i vibracija:
1. Odabir materijala i dizajn:
Kardanska vratila se obično izrađuju od materijala visoke čvrstoće i krutosti, kao što su čelične legure ili kompozitni materijali. Izbor i dizajn materijala uzimaju u obzir predviđena opterećenja i radne uslove primjene. Korištenjem odgovarajućih materijala i optimizacijom dizajna, kardanska vratila mogu izdržati očekivane promjene opterećenja bez prekomjernog otklona ili deformacije.
2. Kapacitet obrtnog momenta:
Kardanska vratila su dizajnirana sa specifičnim kapacitetom obrtnog momenta koji odgovara očekivanim opterećenjima. Kapacitet obrtnog momenta uzima u obzir faktore kao što su izlazna snaga pogonskog izvora i zahtjevi za obrtnim momentom pogonjenih komponenti. Odabirom kardanskog vratila sa dovoljnim kapacitetom obrtnog momenta, mogu se prilagoditi varijacije opterećenja bez prekoračenja granica kardanskog vratila i rizika od kvara ili oštećenja.
3. Dinamičko balansiranje:
Tokom procesa proizvodnje, pogonska vratila mogu biti podvrgnuta dinamičkom balansiranju. Neravnoteža u pogonskom vratilu može rezultirati vibracijama tokom rada. Kroz proces balansiranja, tegovi se strateški dodaju ili uklanjaju kako bi se osiguralo da se pogonsko vratilo ravnomjerno okreće i minimiziraju vibracije. Dinamičko balansiranje pomaže u ublažavanju efekata promjena opterećenja i smanjuje potencijal za prekomjerne vibracije u pogonskom vratilu.
4. Prigušivači i kontrola vibracija:
Pogonska vratila mogu uključivati prigušivače ili mehanizme za kontrolu vibracija kako bi se dodatno smanjile vibracije. Ovi uređaji su obično dizajnirani da apsorbuju ili rasprše vibracije koje mogu nastati zbog promjena opterećenja ili drugih faktora. Prigušivači mogu biti u obliku torzionih prigušivača, gumenih izolatora ili drugih elemenata za apsorbiranje vibracija strateški postavljenih duž pogonskog vratila. Upravljanjem i ublažavanjem vibracija, pogonska vratila osiguravaju nesmetan rad i poboljšavaju ukupne performanse sistema.
5. Homokinetičke spojnice:
Zglobovi konstantne brzine (CV) se često koriste u pogonskim vratilima kako bi se prilagodili varijacijama radnih uglova i održala konstantna brzina. CV zglobovi omogućavaju pogonskom vratilu da prenosi snagu čak i kada su pogonske i gonjene komponente pod različitim uglovima. Prilagođavanjem varijacija radnih uglova, CV zglobovi pomažu u minimiziranju utjecaja varijacija opterećenja i smanjuju potencijalne vibracije koje mogu nastati zbog promjena u geometriji pogonskog sklopa.
6. Podmazivanje i održavanje:
Pravilno podmazivanje i redovno održavanje su neophodni kako bi pogonska vratila efikasno podnosila promjene opterećenja i vibracija. Podmazivanje pomaže u smanjenju trenja između pokretnih dijelova, minimizirajući habanje i stvaranje topline. Redovno održavanje, uključujući pregled i podmazivanje spojeva, osigurava da pogonsko vratilo ostane u optimalnom stanju, smanjujući rizik od kvara ili smanjenja performansi zbog promjena opterećenja.
7. Konstrukcijska krutost:
Kardanska vratila su dizajnirana tako da imaju dovoljnu strukturnu krutost kako bi se oduprla silama savijanja i torzije. Ova krutost pomaže u održavanju integriteta kardanskog vratila kada je izloženo promjenama opterećenja. Minimiziranjem otklona i održavanjem strukturnog integriteta, kardansko vratilo može efikasno prenositi snagu i podnijeti promjene opterećenja bez ugrožavanja performansi ili uvođenja prekomjernih vibracija.
8. Sistemi upravljanja i povratne informacije:
U nekim primjenama, pogonska vratila mogu biti opremljena kontrolnim sistemima koji aktivno prate i podešavaju parametre kao što su obrtni moment, brzina i vibracije. Ovi kontrolni sistemi koriste senzore i mehanizme povratne informacije za detekciju varijacija u opterećenju ili vibracijama i vršenje podešavanja u realnom vremenu radi optimizacije performansi. Aktivnim upravljanjem varijacijama opterećenja i vibracijama, pogonska vratila se mogu prilagoditi promjenjivim radnim uslovima i održati nesmetan rad.
Ukratko, pogonska vratila podnose promjene opterećenja i vibracija tokom rada pažljivim odabirom i dizajnom materijala, razmatranjem kapaciteta obrtnog momenta, dinamičkim balansiranjem, integracijom amortizera i mehanizama za kontrolu vibracija, korištenjem CV zglobova, pravilnim podmazivanjem i održavanjem, strukturnom krutošću i, u nekim slučajevima, kontrolnim sistemima i mehanizmima povratne informacije. Uključivanjem ovih karakteristika i mehanizama, pogonska vratila osiguravaju pouzdan i efikasan prijenos snage, a istovremeno minimiziraju utjecaj promjena opterećenja i vibracija na ukupne performanse sistema.
Kako pogonska vratila podnose varijacije u dužini i zahtjevima za obrtnim momentom?
Kardanska vratila su dizajnirana da se nose s varijacijama u dužini i zahtjevima za obrtnim momentom kako bi se efikasno prenosila rotacijska snaga. Evo objašnjenja kako se kardanska vratila nose s tim varijacijama:
Varijacije dužine:
Kardanska vratila dostupna su u različitim dužinama kako bi se prilagodila različitim udaljenostima između motora ili izvora energije i pogonjenih komponenti. Mogu se izraditi po narudžbi ili kupiti u standardiziranim dužinama, ovisno o specifičnoj primjeni. U situacijama kada je udaljenost između motora i pogonjenih komponenti veća, mogu se koristiti više kardanskih vratila s odgovarajućim spojnicama ili univerzalnim zglobovima za premošćivanje razmaka. Ova dodatna kardanska vratila efikasno produžuju ukupnu dužinu sistema za prijenos snage.
Osim toga, neka pogonska vratila su dizajnirana s teleskopskim dijelovima. Ovi dijelovi se mogu produžiti ili uvući, što omogućava podešavanje dužine kako bi se prilagodili različitim konfiguracijama vozila ili dinamičkim kretanjima. Teleskopska pogonska vratila se obično koriste u primjenama gdje se udaljenost između motora i pogonjenih komponenti može mijenjati, kao što je slučaj kod određenih tipova kamiona, autobusa i terenskih vozila.
Zahtjevi za obrtni moment:
Kardanska vratila su konstruirana da podnose različite zahtjeve obrtnog momenta na osnovu izlazne snage motora ili izvora napajanja i zahtjeva pogonjenih komponenti. Obrtni moment koji se prenosi kroz pogonsko vratilo zavisi od faktora kao što su snaga motora, uslovi opterećenja i otpor koji nailaze pogonjene komponente.
Proizvođači uzimaju u obzir zahtjeve za obrtnim momentom prilikom odabira odgovarajućih materijala i dimenzija za pogonska vratila. Pogonska vratila se obično izrađuju od materijala visoke čvrstoće, kao što su čelik ili legure aluminija, kako bi izdržala opterećenja obrtnim momentom bez deformacije ili loma. Prečnik, debljina stijenke i dizajn pogonskog vratila pažljivo se izračunavaju kako bi se osiguralo da može podnijeti očekivani obrtni moment bez prekomjernog otklona ili vibracija.
U primjenama s visokim zahtjevima za obrtnim momentom, kao što su teški kamioni, industrijske mašine ili vozila visokih performansi, pogonska vratila mogu imati dodatna ojačanja. Ova ojačanja mogu uključivati deblje zidove, oblike poprečnog presjeka optimizirane za čvrstoću ili kompozitne materijale s vrhunskim mogućnostima rukovanja obrtnim momentom.
Nadalje, pogonska vratila često uključuju fleksibilne zglobove, kao što su univerzalni zglobovi ili zglobovi konstantne brzine (CV). Ovi zglobovi omogućavaju ugaono neusklađenost i kompenziraju varijacije u radnim uglovima između motora, mjenjača i pogonskih komponenti. Oni također pomažu u apsorpciji vibracija i udara, smanjujući opterećenje na pogonskom vratilu i povećavajući njegov kapacitet rukovanja obrtnim momentom.
Ukratko, pogonska vratila podnose varijacije u dužini i zahtjevima za obrtnim momentom putem prilagodljivih dužina, teleskopskih dijelova, odgovarajućih materijala i dimenzija, te uključivanja fleksibilnih spojeva. Pažljivim razmatranjem ovih faktora, pogonska vratila mogu efikasno i pouzdano prenositi snagu, a istovremeno zadovoljavati specifične potrebe različitih primjena.
urednik CX 2024-05-15
