Produktbeskrivning
Original fabriks framaxelaxel halvaxel för CZPT lastbilsdelar HDHD81.36402.6328 HD
Detaljerade foton
Produktfördelar och funktioner
(1) Tillbehör till lastbilen, produktkvaliteten är stabil och pålitlig.
(2) Smidd med 42CrMo-material och värmebehandlad och härdad i 32 grader, så att halvaxeln har starkare seghet och inte är lätt att bryta och böja.
(3) Efter att böjningen har justerats utförs sandblästringsprocessen för att göra halvaxelns utseende finare.
(4) Bearbetas i bearbetningscentret, se till att produkterna har rigorösa dimensionskoordinater för att säkerställa 100%-kvalificerad produkthastighet.
(5) Produkterna inspekteras en och en och levereras ut ur lagret, med enhetlig laseridentifiering för att säkerställa produktens spårbarhet.
(6) Olika storlekar på axelaxlar kan anpassas för att möta kundernas behov.
(7) Den enhetliga varumärkeskartongen, innerpåsen och den integrerade skumförpackningen, som är stark och vacker.
Fabriksmässa
Fler produkter
| Lastbilsmodell | Sinotruk, Shacman, CZPT Auman, CZPT Xihu (West Lake) Dis., Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, etc. | |
| Produktkatalog | Axel | Hjulmontering |
| Differentialaggregat | ||
| Huvudreduceraggregat | ||
| Inre ringdrev och fäste | ||
| Vinkelväxel för bassäng/konisk växel | ||
| Axelaxel/halvaxel och genomgående axel | ||
| Axelhus och axelmontering | ||
| Styrspindel och framaxel | ||
| Redskap | ||
| Bromstrumma och hjulnav | ||
| Fläns | ||
| Lager | ||
| Huvudreducerhus | ||
| Oljetätningssäte | ||
| Mutter- och shimserien | ||
| Bromsstödplatta | ||
| Chassistödprodukter | Bladfjäderfäste | |
| Drop Arm-serien | ||
| Fästeserien | ||
| Bladfjäderschackelserien | ||
| Balanserad fjädringsserie | Balansaxelaggregat | |
| Balansaxelhus | ||
| Axelfjädersäte | ||
| Tryckstång | ||
| Balansaxeldelar | ||
| Stötdämparserien | Stötdämpare | |
| Stötdämpande krockkudde | ||
| Styrsystem | Servopump | |
| Servostyrning | ||
| Gummiprodukter | Oljetätning | |
| Gummi stöd | ||
| Tryckstångens gummikärna | ||
| Lastbilsbälte | ||
| Motorstöd | ||
| Andra | ||
| Kopplingsserien | Kopplingstryckplatta | |
| Kopplingslamell | ||
| Svänghjulsaggregat | ||
| Svänghjulsdrev | ||
| Justeringsarmsserien | ||
Förpackning och frakt
Fungera
En bils halva axel är transmissionsaxeln. Bilen behöver rotera efter körning. Hjulen roterar olika på båda sidor. Den ena sidan är snabbare och den andra sidan långsammare, vilket kräver en differential på transmissionsaxeln. Differentialen är en anordning som får hjulen på båda sidor att rotera med olika hastigheter. Halva axeln är ansluten till differentialen och sedan till hjulen.
Ändarna på varje halvaxel är anslutna till hjulen på sin sida och differentialen. Vridmomentet och hastigheten som distribueras av differentialen överförs till hjulen för att driva hjulen att rotera. Hastigheten som överförs från halvaxeln på allmänna byggmaskiner som lastare och kranar måste bromsas ytterligare av hjulreduceraren för att öka vridmomentet och ge hjulen starkare drivkraft. Hjulreduceraren är en planetväxel.
Hederscertifikat
Vanliga frågor
F1. Är du en fabrik eller ett handelsföretag?
Vi är en fabrik som integrerar forskning, utveckling, produktion och försäljning.
F2. Vilka är fördelarna med era produkter?
Vi stöder produktanpassning för att möta kundernas behov av specialprodukter. Vi kan strikt kontrollera produkterna från råvaror till produktion, bearbetning, produktkvalitetskontroll, leverans, förpackning etc., och erbjuda kunderna högkvalitativa produkter till de mest fördelaktiga priserna.
Q3. Hur är det med produktpriset?
Vi är en fabrik, alla produkter säljs direkt till fabrikspris. För samma pris erbjuder vi bästa kvalitet; för samma kvalitet har vi det mest fördelaktiga priset.
F4. Vilka är era förpackningsvillkor?
Vi har märkesförpackningar och neutrala förpackningar, och vi kan även göra vad ni vill med auktorisering. Detta är flexibelt.
Q5. Hur garanterar ni er kundservice?
Strikt inspektion under produktionen, kontrollera produkterna noggrant före leverans för att säkerställa att vår förpackning är i gott skick. Spåra och få feedback från kunder regelbundet. Vår produktgaranti är 365 dagar.
Varje produkt erbjuder kvalitetssäkring. Om det uppstår problem med produkten inom garantiperioden kan kunden förhandla med oss i detalj om relaterade reklamationer, och vi kommer att göra vårt bästa för att tillfredsställa kunden.
F6. Hur kan jag köpa de produkter jag behöver på ett korrekt sätt?
Vi behöver ett korrekt produktnummer. Om du inte kan ange produktnumret kan du skicka oss en produktbild eller ange din lastbilsmodell, motorns namnskylt och så vidare. Vi kommer att göra det.
avgöra exakt vilka produkter du behöver.
Q7. Accepterar ni tredjepartsinspektion?
Ja, det gör vi.
Q8. Hur är det med din leveranstid?
Generellt sett tar det 3 till 10 dagar efter att vi mottagit din förskottsbetalning. Den specifika leveranstiden beror på varorna och kvantiteten i din beställning.
F9. Vilka är era villkor och fördelar med varumärkesagenturen?
Efter att vi har anlitat en agent i en stad, kommer vi inte att anlita ett andra företag för att skydda agentens varumärkesfördelar och prisfördelar. Och vi kommer att hjälpa agenten att utveckla kunder och lösa alla typer av svåra och diverse problem med produkter.
F10. Vilka är era betalningsvillkor?
Via TT eller LC. Vi visar dig bilder på produkterna och paketen innan du betalar slutbeloppet.
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Eftermarknadsservice: | Stöd |
|---|---|
| Skick: | Ny |
| Ansökan: | Shacman-lastbil |
| Prover: |
US$ 31/Styck
1 styck (minsta beställning) | Beställ prov |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{bakgrund: ingen;fyllning: 0;färg: #1470cc}
| Fraktkostnad:
Beräknad frakt per enhet. |
om fraktkostnad och beräknad leveranstid. |
|---|
| Betalningsmetod: |
|
|---|---|
|
Första betalningen Full betalning |
| Valuta: | US$ |
|---|
| Retur och återbetalning: | Du kan ansöka om återbetalning upp till 30 dagar efter att du mottagit produkterna. |
|---|
Hur hanterar drivaxlar variationer i hastighet och vridmoment under drift?
Drivaxlar är konstruerade för att hantera variationer i hastighet och vridmoment under drift genom att använda specifika mekanismer och konfigurationer. Dessa mekanismer gör det möjligt för drivaxlarna att anpassa sig till de förändrade kraven från kraftöverföring samtidigt som de bibehåller en smidig och effektiv drift. Här är en detaljerad förklaring av hur drivaxlar hanterar variationer i hastighet och vridmoment:
1. Flexibla kopplingar:
Drivaxlar har ofta flexibla kopplingar, såsom universalkopplingar (U-kopplingar) eller konstanthastighetskopplingar (CV-kopplingar), för att hantera variationer i hastighet och vridmoment. Dessa kopplingar ger flexibilitet och gör att drivaxeln kan överföra kraft även när de drivande och drivna komponenterna inte är perfekt justerade. U-kopplingar består av två ok som är sammankopplade med ett korsformat lager, vilket möjliggör vinkelrörelse mellan drivaxelsektionerna. Denna flexibilitet hanterar variationer i hastighet och vridmoment och kompenserar för feljustering. CV-kopplingar, som vanligtvis används i fordonsdrivaxlar, bibehåller en konstant rotationshastighet samtidigt som de hanterar förändrade arbetsvinklar. Dessa flexibla kopplingar möjliggör jämn kraftöverföring och minskar vibrationer och slitage orsakat av variationer i hastighet och vridmoment.
2. Glidfogar:
I vissa drivaxelkonstruktioner används glidleder för att hantera längdvariationer och avståndsförändringar mellan drivande och drivna komponenter. En glidled består av en inre och yttre rörformig sektion med splines eller en teleskopmekanism. När drivaxelns längd förändras på grund av fjädringens rörelser eller andra faktorer, tillåter glidleden axeln att förlängas eller komprimeras utan att påverka kraftöverföringen. Genom att tillåta axiell rörelse hjälper glidleder till att förhindra kärvning eller överdriven belastning på drivaxeln vid variationer i hastighet och vridmoment, vilket säkerställer smidig drift.
3. Balansering:
Drivaxlar balanseras för att optimera prestandan och minimera vibrationer orsakade av variationer i hastighet och vridmoment. Obalanser i drivaxeln kan leda till vibrationer, vilket inte bara påverkar komforten för fordonspassagerarna utan också ökar slitaget på axeln och dess tillhörande komponenter. Balansering innebär att omfördela massan längs drivaxeln för att uppnå jämn viktfördelning, vilket minskar vibrationer och förbättrar den totala prestandan. Dynamisk balansering, som vanligtvis innebär att man lägger till eller tar bort små vikter, säkerställer att drivaxeln fungerar smidigt även under varierande hastigheter och momentbelastningar.
4. Materialval och design:
Materialval och konstruktion av drivaxlar spelar en avgörande roll för att hantera variationer i hastighet och vridmoment. Drivaxlar är vanligtvis tillverkade av höghållfasta material, såsom stål eller aluminiumlegeringar, valda för sin förmåga att motstå de krafter och påfrestningar som är förknippade med varierande driftsförhållanden. Drivaxelns diameter och väggtjocklek bestäms också noggrant för att säkerställa tillräcklig styrka och styvhet. Dessutom inkluderar konstruktionen hänsyn till faktorer som kritisk hastighet, vridstyvhet och resonansundvikning, vilket bidrar till att bibehålla stabilitet och prestanda under hastighets- och vridmomentvariationer.
5. Smörjning:
Korrekt smörjning är avgörande för att drivaxlar ska kunna hantera variationer i hastighet och vridmoment. Smörjning av leder, såsom kardanleder eller CV-leder, minskar friktion och värme som genereras under drift, vilket säkerställer jämn rörelse och minimerar slitage. Tillräcklig smörjning hjälper också till att förhindra att komponenterna binder, vilket gör att drivaxeln kan hantera hastighets- och vridmomentvariationer mer effektivt. Regelbundet smörjunderhåll är nödvändigt för att säkerställa optimal prestanda och förlänga drivaxelns livslängd.
6. Systemövervakning:
Att övervaka drivaxelsystemets prestanda är viktigt för att identifiera eventuella problem relaterade till variationer i hastighet och vridmoment. Ovanliga vibrationer, ljud eller förändringar i kraftöverföringen kan indikera potentiella problem med drivaxeln. Regelbundna inspektioner och underhållskontroller möjliggör tidig upptäckt och åtgärd av problem, vilket hjälper till att förhindra ytterligare skador och säkerställer att drivaxeln fortsätter att hantera hastighets- och vridmomentvariationer effektivt.
Sammanfattningsvis hanterar drivaxlar variationer i hastighet och vridmoment under drift genom användning av flexibla kopplingar, glidförbindningar, balanseringsprocedurer, lämpligt materialval och design, smörjning och systemövervakning. Dessa mekanismer och metoder gör det möjligt för drivaxeln att hantera feljustering, längdförändringar och variationer i effektbehov, vilket säkerställer effektiv kraftöverföring, smidig drift och minskat slitage i olika applikationer.
Hur hanterar drivaxlar variationer i belastning och vibrationer under drift?
Drivaxlar är konstruerade för att hantera variationer i belastning och vibrationer under drift genom att använda olika mekanismer och funktioner. Dessa mekanismer hjälper till att säkerställa en smidig kraftöverföring, minimera vibrationer och bibehålla drivaxelns strukturella integritet. Här är en detaljerad förklaring av hur drivaxlar hanterar belastnings- och vibrationsvariationer:
1. Materialval och design:
Drivaxlar tillverkas vanligtvis av material med hög hållfasthet och styvhet, såsom stållegeringar eller kompositmaterial. Materialval och konstruktion tar hänsyn till de förväntade belastningarna och driftsförhållandena för applikationen. Genom att använda lämpliga material och optimera konstruktionen kan drivaxlar motstå de förväntade variationerna i belastning utan att uppleva överdriven nedböjning eller deformation.
2. Momentkapacitet:
Drivaxlar är konstruerade med en specifik momentkapacitet som motsvarar de förväntade belastningarna. Momentkapaciteten tar hänsyn till faktorer som drivkällans uteffekt och momentkraven för de drivna komponenterna. Genom att välja en drivaxel med tillräcklig momentkapacitet kan variationer i belastning hanteras utan att drivaxelns gränser överskrids och riskera fel eller skador.
3. Dynamisk balansering:
Under tillverkningsprocessen kan drivaxlar genomgå dynamisk balansering. Obalanser i drivaxeln kan resultera i vibrationer under drift. Genom balanseringsprocessen läggs vikter strategiskt till eller tas bort för att säkerställa att drivaxeln roterar jämnt och minimerar vibrationer. Dynamisk balansering hjälper till att mildra effekterna av belastningsvariationer och minskar risken för överdrivna vibrationer i drivaxeln.
4. Dämpare och vibrationskontroll:
Drivaxlar kan ha dämpare eller vibrationskontrollmekanismer för att ytterligare minimera vibrationer. Dessa enheter är vanligtvis utformade för att absorbera eller avleda vibrationer som kan uppstå på grund av belastningsvariationer eller andra faktorer. Dämpare kan vara i form av torsionsdämpare, gummiisolatorer eller andra vibrationsabsorberande element som är strategiskt placerade längs drivaxeln. Genom att hantera och dämpa vibrationer säkerställer drivaxlarna smidig drift och förbättrar systemets övergripande prestanda.
5. CV-leder:
CV-leder (Constant Velocity, CV) används ofta i drivaxlar för att hantera variationer i arbetsvinklar och för att bibehålla en konstant hastighet. CV-leder gör det möjligt för drivaxeln att överföra kraft även när de drivande och drivna komponenterna är i olika vinklar. Genom att hantera variationer i arbetsvinklar hjälper CV-leder till att minimera effekten av belastningsvariationer och minska potentiella vibrationer som kan uppstå till följd av förändringar i drivlinans geometri.
6. Smörjning och underhåll:
Korrekt smörjning och regelbundet underhåll är avgörande för att drivaxlar ska kunna hantera belastnings- och vibrationsvariationer effektivt. Smörjning bidrar till att minska friktionen mellan rörliga delar, vilket minimerar slitage och värmeutveckling. Regelbundet underhåll, inklusive inspektion och smörjning av leder, säkerställer att drivaxeln förblir i optimalt skick, vilket minskar risken för fel eller prestandaförsämring på grund av belastningsvariationer.
7. Strukturell styvhet:
Drivaxlar är konstruerade för att ha tillräcklig strukturell styvhet för att motstå böjnings- och vridkrafter. Denna styvhet bidrar till att bibehålla drivaxelns integritet när den utsätts för belastningsvariationer. Genom att minimera nedböjning och bibehålla strukturell integritet kan drivaxeln effektivt överföra kraft och hantera variationer i belastning utan att kompromissa med prestandan eller introducera alltför stora vibrationer.
8. Styrsystem och återkoppling:
I vissa tillämpningar kan drivaxlar vara utrustade med styrsystem som aktivt övervakar och justerar parametrar som vridmoment, hastighet och vibration. Dessa styrsystem använder sensorer och återkopplingsmekanismer för att upptäcka variationer i belastning eller vibrationer och göra justeringar i realtid för att optimera prestandan. Genom att aktivt hantera belastningsvariationer och vibrationer kan drivaxlar anpassa sig till förändrade driftsförhållanden och upprätthålla smidig drift.
Sammanfattningsvis hanterar drivaxlar variationer i belastning och vibrationer under drift genom noggrant materialval och design, hänsyn till momentkapacitet, dynamisk balansering, integration av dämpare och vibrationskontrollmekanismer, användning av CV-leder, korrekt smörjning och underhåll, strukturell styvhet och, i vissa fall, styrsystem och återkopplingsmekanismer. Genom att integrera dessa funktioner och mekanismer säkerställer drivaxlar tillförlitlig och effektiv kraftöverföring samtidigt som de minimerar effekten av belastningsvariationer och vibrationer på den totala systemets prestanda.
Hur hanterar drivaxlar variationer i längd och vridmomentkrav?
Drivaxlar är konstruerade för att hantera variationer i längd och vridmomentkrav för att effektivt överföra rotationskraft. Här är en förklaring av hur drivaxlar hanterar dessa variationer:
Längdvariationer:
Drivaxlar finns i olika längder för att rymma varierande avstånd mellan motorn eller kraftkällan och de drivna komponenterna. De kan specialtillverkas eller köpas i standardiserade längder, beroende på den specifika tillämpningen. I situationer där avståndet mellan motorn och de drivna komponenterna är längre kan flera drivaxlar med lämpliga kopplingar eller universalkopplingar användas för att överbrygga gapet. Dessa ytterligare drivaxlar förlänger effektivt kraftöverföringssystemets totala längd.
Dessutom är vissa drivaxlar konstruerade med teleskopiska sektioner. Dessa sektioner kan förlängas eller dras in, vilket möjliggör längdjusteringar för att passa olika fordonskonfigurationer eller dynamiska rörelser. Teleskopiska drivaxlar används ofta i applikationer där avståndet mellan motorn och de drivna komponenterna kan ändras, till exempel i vissa typer av lastbilar, bussar och terrängfordon.
Momentkrav:
Drivaxlar är konstruerade för att hantera varierande vridmomentkrav baserat på motorns eller kraftkällans effekt och kraven från de drivna komponenterna. Vridmomentet som överförs genom drivaxeln beror på faktorer som motoreffekt, belastningsförhållanden och det motstånd som de drivna komponenterna möter.
Tillverkare tar hänsyn till vridmomentkraven när de väljer lämpliga material och dimensioner för drivaxlar. Drivaxlar är vanligtvis tillverkade av höghållfasta material, såsom stål eller aluminiumlegeringar, för att motstå momentbelastningarna utan deformation eller fel. Drivaxelns diameter, väggtjocklek och design beräknas noggrant för att säkerställa att den kan hantera det förväntade vridmomentet utan överdriven nedböjning eller vibration.
I applikationer med höga vridmomentkrav, såsom tunga lastbilar, industrimaskiner eller högpresterande fordon, kan drivaxlar ha ytterligare förstärkningar. Dessa förstärkningar kan inkludera tjockare väggar, tvärsnittsformer optimerade för hållfasthet eller kompositmaterial med överlägsna vridmomenthanteringsegenskaper.
Dessutom har drivaxlar ofta flexibla leder, såsom universalkopplingar eller CV-leder. Dessa leder möjliggör vinkelfeljustering och kompenserar för variationer i arbetsvinklarna mellan motor, växellåda och drivna komponenter. De hjälper också till att absorbera vibrationer och stötar, vilket minskar belastningen på drivaxeln och förbättrar dess vridmomenthanteringsförmåga.
Sammanfattningsvis hanterar drivaxlar variationer i längd och vridmomentkrav genom anpassningsbara längder, teleskopiska sektioner, lämpliga material och dimensioner, samt införandet av flexibla leder. Genom att noggrant beakta dessa faktorer kan drivaxlar effektivt och tillförlitligt överföra kraft samtidigt som de tillgodoser de specifika behoven hos olika applikationer.
redaktör av CX 2024-05-15
