Opis izdelka
Originalna tovarniška polovična gred sprednje pogonske osi za dele tovornjakov CZPT HDHD81.36402.6328 HD
Podrobne fotografije
Prednosti in lastnosti izdelka
(1) Dodatki za tovornjak, kakovost izdelkov je stabilna in zanesljiva.
(2) Kovano iz materiala 42CrMo ter toplotno obdelano in kaljeno na 32 stopinj, tako da ima polgred večjo žilavost in se ne zlomi in ne upogne.
(3) Po nastavitvi upogiba se izvede postopek peskanja, da se videz polovice gredi izboljša.
(4) Obdelano v obdelovalnem centru, zagotovite, da imajo izdelki stroge dimenzijske koordinate, da se zagotovi usposobljenost izdelkov 100%.
(5) Izdelki se pregledajo posamezno in se odpeljejo iz skladišča z enotno lasersko identifikacijo, da se zagotovi sledljivost izdelkov.
(6) Različne velikosti osnih gredi je mogoče prilagoditi potrebam strank.
(7) Enotna škatla blagovne znamke, notranja vrečka in integrirana penasta embalaža, ki je močna in lepa.
Tovarniška razstava
Več izdelkov
| Model tovornjaka | Sinotruk, Shacman, CZPT Auman, CZPT Xihu (West Lake) Dis., Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ(BEIBEN), C&C, JAC itd. | |
| Katalog izdelkov | Os | Sestava kolesa |
| Diferencialni sklop | ||
| Glavni reduktor | ||
| Notranji zobniški obroč in nosilec | ||
| Kotni zobnik/stožčasti zobnik | ||
| Osna gred/polosna gred in skoznja gred | ||
| Ohišje osi in sklop osi | ||
| Krmilni členek in sprednja os | ||
| Oprema | ||
| Zavorni boben in pesto kolesa | ||
| Prirobnica | ||
| Ležaj | ||
| Ohišje glavnega reduktorja | ||
| Sedež oljnega tesnila | ||
| Serija matic in podložk | ||
| Zavorna plošča | ||
| Izdelki za podporo šasije | Nosilec listnate vzmeti | |
| Serija spuščajočih se ročic | ||
| Serija nosilcev | ||
| Serija listnatih vzmeti Shackle | ||
| Serija uravnoteženega vzmetenja | Sklop uravnoteževalne gredi | |
| Ohišje uravnoteževalne gredi | ||
| Vzmetni sedež osi | ||
| Potisna palica | ||
| Deli uravnoteževalne gredi | ||
| Serija amortizerjev | Amortizer | |
| Zračna blazina, ki absorbira udarce | ||
| Krmilni sistem | Črpalka servo volana | |
| Servo volan | ||
| Gumijasti izdelki | Oljno tesnilo | |
| Gumijasta opora | ||
| Gumijasto jedro potisne palice | ||
| Tovorni pas | ||
| Podpora motorja | ||
| Drugo | ||
| Serija sklopk | Pritisna plošča sklopke | |
| Lamela sklopke | ||
| Sklop vztrajnika | ||
| Zobniški venec vztrajnika | ||
| Serija nastavljivih ročic | ||
Pakiranje in pošiljanje
Funkcija
Polovica gredi avtomobila je menjalnik. Avtomobil se mora po vožnji obrniti. Vrtenje koles na obeh straneh je različno. Ena stran je hitrejša, druga pa počasnejša, kar zahteva diferencial na menjalniku. Diferencial je naprava, ki povzroča, da se kolesa na obeh straneh vrtijo z različnimi hitrostmi. Polovica gredi je povezana z diferencialom in nato s kolesi.
Konci vsake polovice osi so povezani s kolesi na svoji strani in diferencialom. Navor in hitrost, ki ju porazdeli diferencial, se prenašata na kolesa, da jih poganjata. Hitrost, ki se prenaša s polovice gredi splošnih gradbenih strojev, kot so nakladalniki in žerjavi, mora kolesni reduktor dodatno zmanjšati, da se poveča navor in poveča pogonska sila koles. Kolesni reduktor je planetarni reduktor.
častno potrdilo
Pogosta vprašanja
V1. Ali ste tovarna ali trgovsko podjetje?
Smo tovarna, ki združuje raziskave, razvoj, proizvodnjo in prodajo.
V2. Kakšne so prednosti vaših izdelkov?
Podpiramo prilagajanje izdelkov, da zadostimo potrebam strank po posebnih izdelkih. Strogo nadzorujemo izdelke, od surovin do proizvodnje, predelave, pregleda kakovosti izdelkov, dostave, pakiranja itd., in strankam zagotavljamo vrhunske izdelke po najugodnejših cenah.
V3. Kaj pa cena izdelkov?
Smo tovarna, vsi izdelki so neposredno prodani po tovarniški ceni. Za enako ceno nudimo najboljšo kakovost; za enako kakovost imamo najugodnejšo ceno.
V4. Kakšni so vaši pogoji pakiranja?
Imamo blagovno znamko embalaže in nevtralno embalažo, z dovoljenjem pa lahko naredimo tudi, kar želite. To je prilagodljivo.
V5. Kako zagotoviti poprodajno storitev?
Strog pregled med proizvodnjo, pred odpremo strogo preverite izdelke, da zagotovite dobro stanje embalaže. Redno spremljajte in prejemajte povratne informacije strank. Garancija za naše izdelke je 365 dni.
Za vsak izdelek je zagotovljena storitev zagotavljanja kakovosti. Če se v garancijskem roku pojavi težava z izdelkom, se lahko stranka z nami podrobno pogovori o povezanih zahtevkih, mi pa se bomo potrudili, da stranko zadovoljimo.
V6. Kako lahko natančno kupim izdelke, ki jih potrebujem?
Potrebujemo natančno številko izdelka. Če je ne morete navesti, nam lahko pošljete sliko izdelka ali nam sporočite model vašega tovornjaka, imensko ploščico motorja itd. To bomo storili mi.
natančno določite, katere izdelke potrebujete.
V7. Ali sprejemate pregled tretje osebe?
Da, imamo.
V8. Kaj pa vaš dobavni rok?
Običajno bo trajalo od 3 do 10 dni po prejemu vašega predplačila. Natančen dobavni rok je odvisen od artiklov in količine vašega naročila.
V9. Kakšni so pogoji in prednosti vaše agencije za blagovno znamko?
Ko bomo CZPT agenta v enem mestu, ne bomo več CZPT drugega podjetja, da bi zaščitili prednost blagovne znamke in cenovno prednost agenta. Pomagali bomo agentu razvijati stranke in reševati vse vrste zahtevnih in raznolikih težav z izdelki.
V10. Kakšni so vaši plačilni pogoji?
S TT ali LC. Preden plačate preostanek, vam bomo pokazali fotografije izdelkov in paketov.
/* 22. januar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Poprodajne storitve: | Podpora |
|---|---|
| Stanje: | Novo |
| Uporaba: | Shacman tovornjak |
| Vzorci: |
US$ 31/kos
1 kos (najmanjše naročilo) | Vzorec naročila |
|---|
| Prilagoditev: |
Na voljo
| Prilagojena zahteva |
|---|
.stroški-pošiljanja-tm .tm-status-off{ozadje: brez;oblazinjenje:0;barva: #1470cc}
| Stroški pošiljanja:
Ocenjena tovornina na enoto. |
o stroških pošiljanja in predvidenem času dostave. |
|---|
| Način plačila: |
|
|---|---|
|
Začetno plačilo Polno plačilo |
| Valuta: | US$ |
|---|
| Vračilo in povračila: | Za vračilo kupnine lahko zaprosite do 30 dni po prejemu izdelkov. |
|---|
Kako pogonske gredi obvladujejo spremembe hitrosti in navora med delovanjem?
Kardanske gredi so zasnovane tako, da obvladujejo spremembe hitrosti in navora med delovanjem z uporabo posebnih mehanizmov in konfiguracij. Ti mehanizmi omogočajo, da se kardanske gredi prilagodijo spreminjajočim se zahtevam prenosa moči, hkrati pa ohranjajo gladko in učinkovito delovanje. Tukaj je podrobna razlaga, kako se kardanske gredi obvladujejo spremembe hitrosti in navora:
1. Fleksibilne sklopke:
Pogonske gredi pogosto vključujejo fleksibilne sklopke, kot so univerzalni zglobi (U-zglobi) ali zglobi s konstantno hitrostjo (CV), za obvladovanje sprememb hitrosti in navora. Te sklopke zagotavljajo fleksibilnost in omogočajo, da pogonska gred prenaša moč, tudi če pogonski in gnani deli niso popolnoma poravnani. U-zglobi so sestavljeni iz dveh jarmov, povezanih s križnim ležajem, kar omogoča kotno gibanje med deli pogonske gredi. Ta fleksibilnost se prilagaja spremembam hitrosti in navora ter kompenzira neporavnanost. CV zglobi, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilskih pogonskih gredeh, vzdržujejo konstantno hitrost vrtenja, hkrati pa se prilagajajo spreminjajočim se delovnim kotom. Te fleksibilne sklopke omogočajo nemoten prenos moči ter zmanjšujejo vibracije in obrabo, ki jih povzročajo spremembe hitrosti in navora.
2. Drsni spoji:
Pri nekaterih izvedbah pogonskih gredi so vgrajeni drsni spoji za obvladovanje razlik v dolžini in prilagajanje spremembam razdalje med pogonskimi in gnanimi komponentami. Drsni spoj je sestavljen iz notranjega in zunanjega cevastega dela z utori ali teleskopskim mehanizmom. Ko se dolžina pogonske gredi spreminja zaradi gibanja vzmetenja ali drugih dejavnikov, drsni spoj omogoča, da se gred podaljša ali stisne, ne da bi to vplivalo na prenos moči. Z omogočanjem aksialnega gibanja drsni spoji pomagajo preprečiti zatikanje ali prekomerno obremenitev pogonske gredi med spremembami hitrosti in navora, kar zagotavlja nemoteno delovanje.
3. Uravnoteženje:
Kardanske gredi so podvržene postopkom uravnoteženja, da se optimizira njihova zmogljivost in zmanjšajo vibracije, ki jih povzročajo spremembe hitrosti in navora. Neravnovesja v kardanski gredi lahko povzročijo vibracije, ki ne vplivajo le na udobje potnikov v vozilu, temveč tudi povečajo obrabo gredi in z njo povezanih komponent. Uravnoteženje vključuje prerazporeditev mase vzdolž kardanske gredi, da se doseže enakomerna porazdelitev teže, zmanjšajo vibracije in izboljša splošna zmogljivost. Dinamično uravnoteženje, ki običajno vključuje dodajanje ali odstranjevanje majhnih uteži, zagotavlja, da kardanska gred deluje gladko tudi pri različnih hitrostih in obremenitvah navora.
4. Izbira in oblikovanje materiala:
Izbira materialov in zasnova pogonskih gredi igrata ključno vlogo pri obvladovanju sprememb hitrosti in navora. Pogonske gredi so običajno izdelane iz visoko trdnih materialov, kot so jeklo ali aluminijeve zlitine, izbranih zaradi njihove sposobnosti, da prenesejo sile in obremenitve, povezane z različnimi delovnimi pogoji. Premer in debelina stene pogonske gredi sta prav tako skrbno določena, da se zagotovi zadostna trdnost in togost. Poleg tega zasnova vključuje dejavnike, kot so kritična hitrost, torzijska togost in preprečevanje resonance, ki pomagajo ohranjati stabilnost in zmogljivost med spremembami hitrosti in navora.
5. Mazanje:
Pravilno mazanje je bistvenega pomena za to, da pogonske gredi obvladujejo spremembe hitrosti in navora. Mazanje spojev, kot so U-zglobi ali CV-zglobi, zmanjša trenje in toploto, ki nastane med delovanjem, kar zagotavlja gladko gibanje in zmanjšuje obrabo. Ustrezno mazanje pomaga tudi preprečiti zatikanje komponent, kar omogoča, da se pogonska gred učinkoviteje prilagaja spremembam hitrosti in navora. Redno vzdrževanje mazanja je potrebno za zagotovitev optimalne zmogljivosti in podaljšanje življenjske dobe pogonske gredi.
6. Spremljanje sistema:
Spremljanje delovanja sistema pogonske gredi je pomembno za prepoznavanje morebitnih težav, povezanih z nihanji hitrosti in navora. Nenavadne vibracije, hrup ali spremembe v prenosu moči lahko kažejo na morebitne težave s pogonsko gredjo. Redni pregledi in vzdrževalni pregledi omogočajo zgodnje odkrivanje in odpravljanje težav, kar pomaga preprečiti nadaljnjo škodo in zagotoviti, da pogonska gred še naprej učinkovito obvladuje spremembe hitrosti in navora.
Skratka, pogonske gredi obvladujejo spremembe hitrosti in navora med delovanjem z uporabo fleksibilnih sklopk, drsnih spojev, postopkov uravnoteženja, ustrezne izbire in zasnove materiala, mazanja in sistemskega spremljanja. Ti mehanizmi in prakse omogočajo, da se pogonska gred prilagodi neporavnanosti, spremembam dolžine in spremembam v zahtevah po moči, kar zagotavlja učinkovit prenos moči, nemoteno delovanje in manjšo obrabo v različnih aplikacijah.
Kako pogonske gredi obvladujejo spremembe obremenitve in vibracije med delovanjem?
Kardanske gredi so zasnovane tako, da obvladujejo spremembe obremenitve in vibracij med delovanjem z uporabo različnih mehanizmov in funkcij. Ti mehanizmi pomagajo zagotoviti nemoten prenos moči, zmanjšati vibracije in ohraniti strukturno celovitost kardanske gredi. Tukaj je podrobna razlaga, kako kardanske gredi obvladujejo spremembe obremenitve in vibracij:
1. Izbira in zasnova materiala:
Kardanske gredi so običajno izdelane iz materialov z visoko trdnostjo in togostjo, kot so jeklene zlitine ali kompozitni materiali. Izbira in zasnova materiala upoštevata predvidene obremenitve in obratovalne pogoje uporabe. Z uporabo ustreznih materialov in optimizacijo zasnove lahko kardanske gredi prenesejo pričakovane spremembe obremenitve brez prekomernega upogibanja ali deformacije.
2. Navorna moč:
Kardanske gredi so zasnovane s specifično navorno zmogljivostjo, ki ustreza pričakovanim obremenitvam. Navorna zmogljivost upošteva dejavnike, kot so izhodna moč pogonskega vira in zahteve glede navora gnanih komponent. Z izbiro kardanske gredi z zadostno navorno zmogljivostjo se je mogoče prilagoditi spremembam obremenitve, ne da bi pri tem presegli omejitve kardanske gredi in tvegali okvaro ali poškodbo.
3. Dinamično uravnoteženje:
Med proizvodnim procesom se lahko pogonske gredi dinamično uravnotežijo. Neuravnoteženost v pogonski gredi lahko povzroči vibracije med delovanjem. Med postopkom uravnoteženja se uteži strateško dodajajo ali odstranjujejo, da se zagotovi enakomerno vrtenje pogonske gredi in zmanjšajo vibracije. Dinamično uravnoteženje pomaga ublažiti učinke sprememb obremenitve in zmanjša možnost prekomernih vibracij v pogonski gredi.
4. Blažilniki in nadzor vibracij:
Pogonske gredi lahko vključujejo dušilce ali mehanizme za nadzor vibracij za dodatno zmanjšanje vibracij. Te naprave so običajno zasnovane tako, da absorbirajo ali odvajajo vibracije, ki lahko nastanejo zaradi sprememb obremenitve ali drugih dejavnikov. Dušilci so lahko v obliki torzijskih dušilcev, gumijastih izolatorjev ali drugih elementov za absorpcijo vibracij, strateško nameščenih vzdolž pogonske gredi. Z obvladovanjem in blaženjem vibracij pogonske gredi zagotavljajo nemoteno delovanje in izboljšujejo splošno delovanje sistema.
5. Homokinetični zglobi:
Zglobi s konstantno hitrostjo (CV) se pogosto uporabljajo v pogonskih gredeh za prilagajanje spremembam delovnih kotov in ohranjanje konstantne hitrosti. CV zglobi omogočajo, da pogonska gred prenaša moč, tudi ko sta pogonski in gnani deli pod različnimi koti. Z prilagajanjem spremembam delovnih kotov CV zglobi pomagajo zmanjšati vpliv sprememb obremenitve in zmanjšati morebitne vibracije, ki lahko nastanejo zaradi sprememb geometrije pogonskega sklopa.
6. Mazanje in vzdrževanje:
Pravilno mazanje in redno vzdrževanje sta bistvenega pomena za učinkovito obvladovanje sprememb obremenitve in vibracij s strani pogonskih gredi. Mazanje pomaga zmanjšati trenje med gibljivimi deli, kar zmanjšuje obrabo in nastajanje toplote. Redno vzdrževanje, vključno s pregledom in mazanjem spojev, zagotavlja, da pogonska gred ostane v optimalnem stanju, kar zmanjšuje tveganje za okvaro ali zmanjšanje delovanja zaradi sprememb obremenitve.
7. Strukturna togost:
Kardanske gredi so zasnovane tako, da imajo zadostno strukturno togost, da prenesejo upogibne in torzijske sile. Ta togost pomaga ohranjati celovitost kardanske gredi, ko je izpostavljena spremembam obremenitve. Z zmanjšanjem upogiba in ohranjanjem strukturne celovitosti lahko kardanska gred učinkovito prenaša moč in obvladuje spremembe obremenitve, ne da bi pri tem ogrozila zmogljivost ali povzročala prekomerne vibracije.
8. Sistemi krmiljenja in povratne informacije:
V nekaterih aplikacijah so lahko pogonske gredi opremljene s krmilnimi sistemi, ki aktivno spremljajo in prilagajajo parametre, kot so navor, hitrost in vibracije. Ti krmilni sistemi uporabljajo senzorje in mehanizme povratnih informacij za zaznavanje sprememb obremenitve ali vibracij ter izvajanje prilagoditev v realnem času za optimizacijo delovanja. Z aktivnim upravljanjem sprememb obremenitve in vibracij se lahko pogonske gredi prilagodijo spreminjajočim se delovnim pogojem in ohranjajo nemoteno delovanje.
Skratka, pogonske gredi obvladujejo spremembe obremenitve in vibracij med delovanjem s skrbno izbiro in zasnovo materiala, upoštevanjem navorne zmogljivosti, dinamičnim uravnoteženjem, integracijo blažilnikov in mehanizmov za nadzor vibracij, uporabo homokinetičnih zglobov, ustreznim mazanjem in vzdrževanjem, strukturno togostjo ter v nekaterih primerih tudi krmilnimi sistemi in mehanizmi za povratne informacije. Z vključitvijo teh lastnosti in mehanizmov pogonske gredi zagotavljajo zanesljiv in učinkovit prenos moči, hkrati pa zmanjšujejo vpliv sprememb obremenitve in vibracij na celotno delovanje sistema.
Kako se pogonske gredi spopadajo z različnimi dolžinami in zahtevami glede navora?
Kardanske gredi so zasnovane tako, da obvladujejo razlike v dolžini in zahtevah glede navora, da bi učinkovito prenašale vrtilno moč. Tukaj je razlaga, kako se kardanske gredi spopadajo s temi spremembami:
Različice dolžine:
Kardanske gredi so na voljo v različnih dolžinah, da se prilagodijo različnim razdaljam med motorjem ali virom energije in gnanimi komponentami. Izdelane so lahko po meri ali kupljene v standardiziranih dolžinah, odvisno od specifične uporabe. V primerih, ko je razdalja med motorjem in gnanimi komponentami daljša, se lahko za premostitev vrzeli uporabi več kardanskih gredi z ustreznimi sklopkami ali univerzalnimi zglobi. Te dodatne kardanske gredi učinkovito podaljšajo celotno dolžino sistema za prenos moči.
Poleg tega so nekatere pogonske gredi zasnovane s teleskopskimi deli. Te dele je mogoče podaljšati ali zvleči, kar omogoča prilagoditev dolžine različnim konfiguracijam vozila ali dinamičnim gibanjem. Teleskopske pogonske gredi se pogosto uporabljajo v aplikacijah, kjer se lahko razdalja med motorjem in gnanimi komponentami spreminja, na primer pri nekaterih vrstah tovornjakov, avtobusov in terenskih vozil.
Zahteve glede navora:
Kardanske gredi so zasnovane tako, da obvladujejo različne zahteve glede navora glede na izhodno moč motorja ali vira energije in zahteve gnanih komponent. Navor, ki se prenaša skozi kardansko gred, je odvisen od dejavnikov, kot so moč motorja, pogoji obremenitve in upor, s katerim se srečujejo gnane komponente.
Proizvajalci pri izbiri ustreznih materialov in dimenzij za pogonske gredi upoštevajo zahteve glede navora. Pogonske gredi so običajno izdelane iz visoko trdnih materialov, kot so jeklo ali aluminijeve zlitine, da prenesejo navorne obremenitve brez deformacije ali poškodbe. Premer, debelina stene in zasnova pogonske gredi so skrbno izračunani, da se zagotovi, da lahko prenese pričakovani navor brez pretiranega upogibanja ali vibracij.
V aplikacijah z visokimi zahtevami glede navora, kot so težka tovornjaki, industrijski stroji ali športna vozila, imajo lahko pogonske gredi dodatne ojačitve. Te ojačitve lahko vključujejo debelejše stene, oblike prečnega prereza, optimizirane za trdnost, ali kompozitne materiale z vrhunskimi zmogljivostmi prenašanja navora.
Poleg tega imajo pogonske gredi pogosto gibljive spoje, kot so univerzalni zglobi ali zglobi s konstantno hitrostjo (CV). Ti spoji omogočajo kotno neporavnanost in kompenzirajo spremembe v delovnih kotih med motorjem, menjalnikom in gnanimi komponentami. Prav tako pomagajo absorbirati vibracije in udarce, kar zmanjšuje obremenitev pogonske gredi in povečuje njeno zmogljivost prenašanja navora.
Skratka, pogonske gredi se prilagajajo različnim dolžinam in zahtevam glede navora s prilagodljivimi dolžinami, teleskopskimi odseki, ustreznimi materiali in dimenzijami ter vključitvijo fleksibilnih spojev. S skrbnim upoštevanjem teh dejavnikov lahko pogonske gredi učinkovito in zanesljivo prenašajo moč, hkrati pa ustrezajo specifičnim potrebam različnih aplikacij.
urednik CX 2024-05-15
