Description du produit
Original Factory Front Drive Axle Shaft Half Shaft For CZPT Truck Parts HDHD81.36402.6328 HD
Photos détaillées
Product advantages & features
(1) Accessory products of the truck, the product quality is stable and reliable.
(2) Forged with 42CrMo material and heat treated and tempered for 32 degrees, so that the half shaft has stronger toughness and is not easy to break and bend.
(3) After the bend is adjusted, the sandblasting process is carried out to make the appearance of the half shaft more fine.
(4) Processed in the machining center, ensure that the products have rigorous dimensional coordinates to ensure 100% qualified rate of products.
(5) Products are inspected 1 by 1 and delivered out of the warehouse, with unified laser identification to ensure product traceability.
(6) Various sizes of axle shafts can be customized to meet customer needs.
(7) The unified brand carton, inner bag and integral foam packaging, which is strong and beautiful.
Factory Show
More Products
| Truck Model | Sinotruk, Shacman, CZPT Auman, CZPT Xihu (West Lake) Dis., Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.feng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, etc. | |
| Product catalogue | Axle | Wheel Assembly |
| Differential Assembly | ||
| Main Reducer Assembly | ||
| Inner Ring Gear& Bracket | ||
| Basin Angle Gear/ Bevel Gear | ||
| Axle Shaft/ Half Shaft & Through Shaft | ||
| Axle Housing& Axle Assembly | ||
| Steering knuckle & Front Axle | ||
| Engrenage | ||
| Brake Drum& Wheel Hub | ||
| Flange | ||
| Bearing | ||
| Main Reducer Housing | ||
| Oil Seal Seat | ||
| Nut& Shim Series | ||
| Brake Backing Plate | ||
| Chassis Support Products | Leaf Spring Bracket | |
| Drop Arm Series | ||
| Bracket Series | ||
| Leaf Spring Shackle Series | ||
| Balanced Suspension Series | Balance Shaft Assembly | |
| Balance Shaft Housing | ||
| Axle Spring Seat | ||
| Thrust Rod | ||
| Balance Shaft Parts | ||
| Shock Absorber Series | Shock Absorber | |
| Shock Absorbing Airbag | ||
| Steering System | Power Steering Pump | |
| Power Steering Gear | ||
| Rubber Products | Oil Seal | |
| Rubber Support | ||
| Thrust Rod Rubber Core | ||
| Truck Belt | ||
| Engine support | ||
| Other | ||
| Clutch Series | Clutch Pressure Plate | |
| Clutch Disc | ||
| Flywheel Assembly | ||
| Flywheel Ring Gear | ||
| Adjusting Arm Series | ||
Emballage et expédition
Function
The half shaft of a car is the transmission shaft. The car needs to turn after driving. The rotation of wheels on both sides is different. One side is faster and the other side is slower, which requires a differential on the transmission shaft. The differential is a device that makes the wheels on both sides rotate at different speeds. The half shaft is connected to the differential and then to the wheels.
The ends of each half axle are respectively connected with the wheels on its side and the differential. The torque and speed distributed by the differential are transmitted to the wheels to drive the wheels to rotate. The speed transmitted from the half shaft of general construction machinery such as loaders and cranes needs to be further decelerated by the wheel reducer to increase the torque and make the wheels have stronger driving force. The wheel reducer is the planetary gear reducer.
Honor Certificate
FAQ
Q1. Are you a factory or trading company?
We are a factory integrating research, development, production and sales.
Q2. What are the advantages of your products?
We support product customization to meet customer needs for special products. We can strictly control the products from raw materials to production, processing, product quality inspection, delivery, packaging, etc., and provide customers with high-end products and the most advantageous prices.
Q3. How about products price?
We are a factory, all products are direct sale at factory price. For the same price, we will provide the best quality; for the same quality, we have the most advantageous price.
Q4. What is your terms of packing?
We have branded packaging and neutral packaging, and we can also do what you want with authorization. This is flexible.
Q5. How to guarantee your after-sales service?
Strict inspection during production, Strictly check the products before shipment to ensure our packaging in good condition. Track and receive feedback from customer regularly. Our products warranty is 365 days.
Each product provides quality assurance service. If there is a problem with the product within the warranty period, the customer can negotiate with us in detail about the related claims, and we will do our best to satisfy the customer.
Q6. How can I accurately buy the products I need?
We need accurate product number, If you can’t provide product number, you can send us your product picture, or tell us your truck model, engine name plate, and so on. we will
determine exactly what you need products.
Q7. Do you accept third party inspection?
Yes.we do
Q8. How about your delivery time?
Generally, it will take 3 to 10 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q9. What are your brand agency conditions and advantages?
After we CZPT an agent in 1 city, we will not CZPT a second company to protect the agent’s brand advantage and price advantage. And we will help the agent develop customers and solve all kinds of difficult and miscellaneous problems about products.
Q10. What is your terms of payment?
By TT or LC. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
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| Service après-vente : | Support |
|---|---|
| Condition: | Nouveau |
| Application: | Shacman Truck |
| Exemples : |
US$ 31/Piece
1 pièce (commande minimale) | Commander un échantillon |
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| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
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| Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
concernant les frais de livraison et le délai de livraison estimé. |
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| Mode de paiement: |
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|---|---|
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Paiement initial Paiement intégral |
| Devise: | US$ |
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| Retours et remboursements : | Vous pouvez demander un remboursement jusqu'à 30 jours après la réception des produits. |
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Comment les arbres de transmission gèrent-ils les variations de vitesse et de couple en cours de fonctionnement ?
Les arbres de transmission sont conçus pour supporter les variations de vitesse et de couple en fonctionnement grâce à des mécanismes et des configurations spécifiques. Ces mécanismes leur permettent de s'adapter aux exigences changeantes de la transmission de puissance tout en assurant un fonctionnement fluide et efficace. Voici une explication détaillée du fonctionnement des arbres de transmission face aux variations de vitesse et de couple :
1. Accouplements flexibles :
Les arbres de transmission intègrent souvent des accouplements flexibles, tels que des joints de cardan ou des joints homocinétiques, pour compenser les variations de vitesse et de couple. Ces accouplements offrent une grande flexibilité et permettent à l'arbre de transmission de transmettre la puissance même lorsque les composants menant et mené ne sont pas parfaitement alignés. Les joints de cardan sont constitués de deux étriers reliés par un palier en forme de croix, autorisant un mouvement angulaire entre les sections de l'arbre de transmission. Cette flexibilité compense les variations de vitesse et de couple ainsi que les défauts d'alignement. Les joints homocinétiques, couramment utilisés dans les arbres de transmission automobiles, maintiennent une vitesse de rotation constante tout en s'adaptant aux variations d'angles de fonctionnement. Ces accouplements flexibles assurent une transmission de puissance fluide et réduisent les vibrations et l'usure dues aux variations de vitesse et de couple.
2. Joints coulissants :
Dans certaines conceptions d'arbres de transmission, des joints coulissants sont intégrés pour compenser les variations de longueur et s'adapter aux changements de distance entre les composants menant et mené. Un joint coulissant est constitué d'une section tubulaire intérieure et extérieure, munie de cannelures ou d'un mécanisme télescopique. Lorsque l'arbre de transmission subit des variations de longueur dues aux mouvements de la suspension ou à d'autres facteurs, le joint coulissant permet à l'arbre de s'allonger ou de se raccourcir sans affecter la transmission de puissance. En autorisant un mouvement axial, les joints coulissants contribuent à prévenir le blocage ou les contraintes excessives sur l'arbre de transmission lors des variations de vitesse et de couple, garantissant ainsi un fonctionnement fluide.
3. Équilibrer :
Les arbres de transmission sont équilibrés afin d'optimiser leurs performances et de minimiser les vibrations dues aux variations de vitesse et de couple. Un déséquilibre de l'arbre de transmission peut engendrer des vibrations qui affectent le confort des occupants du véhicule et augmentent l'usure de l'arbre et de ses composants. L'équilibrage consiste à redistribuer la masse le long de l'arbre de transmission pour obtenir une répartition uniforme du poids, réduisant ainsi les vibrations et améliorant les performances globales. L'équilibrage dynamique, qui consiste généralement à ajouter ou à retirer de petites masses, garantit un fonctionnement optimal de l'arbre de transmission, même sous des charges de vitesse et de couple variables.
4. Sélection des matériaux et conception :
Le choix des matériaux et la conception des arbres de transmission sont essentiels pour gérer les variations de vitesse et de couple. Ces arbres sont généralement fabriqués à partir de matériaux à haute résistance, tels que l'acier ou les alliages d'aluminium, choisis pour leur capacité à supporter les forces et les contraintes liées aux variations des conditions de fonctionnement. Le diamètre et l'épaisseur de paroi de l'arbre sont également déterminés avec précision afin de garantir une résistance et une rigidité suffisantes. De plus, la conception prend en compte des facteurs tels que la vitesse critique, la rigidité en torsion et la prévention des résonances, contribuant ainsi au maintien de la stabilité et des performances lors des variations de vitesse et de couple.
5. Lubrification :
Une lubrification adéquate est essentielle pour que les arbres de transmission supportent les variations de vitesse et de couple. La lubrification des articulations, telles que les joints de cardan ou les joints homocinétiques, réduit la friction et la chaleur générées en fonctionnement, assurant un mouvement fluide et minimisant l'usure. Une lubrification appropriée contribue également à prévenir le grippage des composants, permettant à l'arbre de transmission de mieux absorber les variations de vitesse et de couple. Un entretien régulier de la lubrification est nécessaire pour garantir des performances optimales et prolonger la durée de vie de l'arbre de transmission.
6. Surveillance du système :
Il est important de surveiller les performances du système d'arbre de transmission afin de déceler tout problème lié aux variations de vitesse et de couple. Des vibrations inhabituelles, des bruits anormaux ou des changements dans la transmission de puissance peuvent indiquer des problèmes potentiels au niveau de l'arbre de transmission. Des inspections et des contrôles d'entretien réguliers permettent de détecter et de résoudre rapidement les problèmes, contribuant ainsi à prévenir d'autres dommages et à garantir que l'arbre de transmission continue de supporter efficacement les variations de vitesse et de couple.
En résumé, les arbres de transmission supportent les variations de vitesse et de couple en fonctionnement grâce à l'utilisation d'accouplements flexibles, de joints coulissants, de procédures d'équilibrage, d'une sélection et d'une conception appropriées des matériaux, d'une lubrification et d'une surveillance du système. Ces mécanismes et pratiques permettent à l'arbre de transmission de compenser les défauts d'alignement, les variations de longueur et les fluctuations de la demande de puissance, garantissant ainsi une transmission de puissance efficace, un fonctionnement régulier et une usure réduite dans diverses applications.
Comment les arbres de transmission gèrent-ils les variations de charge et de vibrations en fonctionnement ?
Les arbres de transmission sont conçus pour supporter les variations de charge et de vibrations en fonctionnement grâce à divers mécanismes et caractéristiques. Ces mécanismes contribuent à assurer une transmission de puissance fluide, à minimiser les vibrations et à préserver l'intégrité structurelle de l'arbre de transmission. Voici une explication détaillée du fonctionnement des arbres de transmission face aux variations de charge et de vibrations :
1. Sélection et conception des matériaux :
Les arbres de transmission sont généralement fabriqués à partir de matériaux à haute résistance et rigidité, tels que les alliages d'acier ou les matériaux composites. Le choix des matériaux et la conception tiennent compte des charges prévues et des conditions de fonctionnement de l'application. Grâce à l'utilisation de matériaux appropriés et à l'optimisation de la conception, les arbres de transmission peuvent supporter les variations de charge attendues sans subir de déformation excessive.
2. Capacité de couple :
Les arbres de transmission sont conçus pour supporter un couple spécifique adapté aux charges prévues. Ce couple tient compte de facteurs tels que la puissance de la source d'entraînement et les besoins en couple des composants entraînés. En choisissant un arbre de transmission doté d'un couple suffisant, on peut absorber les variations de charge sans dépasser ses limites et risquer ainsi une panne ou un dommage.
3. Équilibrage dynamique :
Lors de la fabrication, les arbres de transmission peuvent subir un équilibrage dynamique. Un déséquilibre de l'arbre peut engendrer des vibrations en fonctionnement. Le processus d'équilibrage consiste à ajouter ou retirer stratégiquement des masses afin d'assurer une rotation régulière de l'arbre et de minimiser les vibrations. L'équilibrage dynamique contribue à atténuer les effets des variations de charge et réduit le risque de vibrations excessives.
4. Amortisseurs et contrôle des vibrations :
Les arbres de transmission peuvent intégrer des amortisseurs ou des mécanismes de contrôle des vibrations afin de minimiser davantage ces dernières. Ces dispositifs sont généralement conçus pour absorber ou dissiper les vibrations pouvant résulter de variations de charge ou d'autres facteurs. Les amortisseurs peuvent prendre la forme d'amortisseurs de torsion, d'isolateurs en caoutchouc ou d'autres éléments absorbant les vibrations, placés stratégiquement le long de l'arbre de transmission. En gérant et en atténuant les vibrations, les arbres de transmission garantissent un fonctionnement fluide et améliorent les performances globales du système.
5. Joints homocinétiques :
Les joints homocinétiques sont fréquemment utilisés dans les arbres de transmission pour compenser les variations d'angles de fonctionnement et maintenir une vitesse constante. Ils permettent à l'arbre de transmission de transmettre la puissance même lorsque les composants menant et mené sont inclinés différemment. En compensant ces variations d'angles, les joints homocinétiques contribuent à minimiser l'impact des variations de charge et à réduire les vibrations potentielles dues aux modifications de la géométrie de la transmission.
6. Lubrification et entretien :
Une lubrification adéquate et un entretien régulier sont essentiels pour que les arbres de transmission supportent efficacement les variations de charge et de vibrations. La lubrification contribue à réduire le frottement entre les pièces mobiles, minimisant ainsi l'usure et la production de chaleur. Un entretien régulier, comprenant l'inspection et la lubrification des joints, garantit le maintien de l'arbre de transmission en parfait état, réduisant ainsi le risque de panne ou de dégradation des performances due aux variations de charge.
7. Rigidité structurelle :
Les arbres de transmission sont conçus pour présenter une rigidité structurelle suffisante afin de résister aux forces de flexion et de torsion. Cette rigidité contribue à préserver l'intégrité de l'arbre de transmission face aux variations de charge. En minimisant la déformation et en maintenant son intégrité structurelle, l'arbre de transmission peut transmettre efficacement la puissance et supporter les variations de charge sans compromettre ses performances ni générer de vibrations excessives.
8. Systèmes de contrôle et rétroaction :
Dans certaines applications, les arbres de transmission peuvent être équipés de systèmes de contrôle qui surveillent et ajustent en temps réel des paramètres tels que le couple, la vitesse et les vibrations. Ces systèmes utilisent des capteurs et des mécanismes de rétroaction pour détecter les variations de charge ou de vibrations et effectuer des ajustements en temps réel afin d'optimiser les performances. En gérant activement les variations de charge et les vibrations, les arbres de transmission peuvent s'adapter aux conditions de fonctionnement changeantes et assurer un fonctionnement régulier.
En résumé, les arbres de transmission supportent les variations de charge et de vibrations en fonctionnement grâce à une sélection et une conception rigoureuses des matériaux, à la prise en compte du couple admissible, à un équilibrage dynamique, à l'intégration d'amortisseurs et de mécanismes de contrôle des vibrations, à l'utilisation de joints homocinétiques, à une lubrification et un entretien appropriés, à une rigidité structurelle et, dans certains cas, à des systèmes de contrôle et de rétroaction. L'intégration de ces caractéristiques et mécanismes garantit une transmission de puissance fiable et efficace tout en minimisant l'impact des variations de charge et des vibrations sur les performances globales du système.
Comment les arbres de transmission gèrent-ils les variations de longueur et les exigences de couple ?
Les arbres de transmission sont conçus pour s'adapter aux variations de longueur et de couple afin de transmettre efficacement la puissance de rotation. Voici comment ils gèrent ces variations :
Variations de longueur :
Les arbres de transmission sont disponibles en différentes longueurs pour s'adapter aux distances variables entre le moteur ou la source d'énergie et les composants entraînés. Ils peuvent être fabriqués sur mesure ou achetés en longueurs standard, selon l'application. Lorsque la distance entre le moteur et les composants entraînés est importante, plusieurs arbres de transmission, équipés d'accouplements ou de joints universels appropriés, peuvent être utilisés pour compenser cet écart. Ces arbres de transmission supplémentaires augmentent ainsi la longueur totale du système de transmission de puissance.
De plus, certains arbres de transmission sont conçus avec des sections télescopiques. Ces sections peuvent être déployées ou rétractées, permettant ainsi d'ajuster la longueur pour s'adapter aux différentes configurations du véhicule ou aux mouvements dynamiques. Les arbres de transmission télescopiques sont couramment utilisés dans les applications où la distance entre le moteur et les composants entraînés peut varier, comme sur certains types de camions, d'autobus et de véhicules tout-terrain.
Exigences de couple :
Les arbres de transmission sont conçus pour supporter des couples variables en fonction de la puissance du moteur ou de la source d'énergie et des exigences des composants entraînés. Le couple transmis par l'arbre de transmission dépend de facteurs tels que la puissance du moteur, les conditions de charge et la résistance rencontrée par les composants entraînés.
Les fabricants tiennent compte des exigences de couple lors du choix des matériaux et des dimensions des arbres de transmission. Ces derniers sont généralement fabriqués à partir de matériaux à haute résistance, tels que l'acier ou les alliages d'aluminium, afin de supporter les charges de couple sans déformation ni rupture. Le diamètre, l'épaisseur de paroi et la conception de l'arbre de transmission sont calculés avec précision pour garantir sa capacité à supporter le couple prévu sans déformation ni vibration excessive.
Dans les applications exigeant un couple élevé, comme les poids lourds, les machines industrielles ou les véhicules de performance, les arbres de transmission peuvent être renforcés. Ces renforcements peuvent inclure des parois plus épaisses, des sections transversales optimisées pour la résistance ou des matériaux composites offrant une capacité de résistance au couple supérieure.
De plus, les arbres de transmission intègrent souvent des joints flexibles, tels que des joints universels ou des joints homocinétiques. Ces joints permettent de compenser les défauts d'alignement angulaire et les variations des angles de fonctionnement entre le moteur, la boîte de vitesses et les composants entraînés. Ils contribuent également à absorber les vibrations et les chocs, réduisant ainsi les contraintes sur l'arbre de transmission et améliorant sa capacité de transmission du couple.
En résumé, les arbres de transmission s'adaptent aux variations de longueur et de couple grâce à des longueurs personnalisables, des sections télescopiques, des matériaux et dimensions appropriés, et l'intégration de joints flexibles. En tenant compte de ces facteurs, les arbres de transmission transmettent la puissance de manière efficace et fiable, tout en répondant aux besoins spécifiques de différentes applications.
Édité par CX le 15/05/2024
